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Santiago: Viernes 26 de abril del 2024 | Actualizado 01:52
GINEBRA.- La Organización Meteorológica Mundial (OMM) dijo hoy que dos aviones de Lufthansa que habrían cruzado la misma zona que el vuelo desaparecido de Air France media hora antes pueden brindar claves para la investigación.
La agencia meteorológica de las Naciones Unidas dijo que tenía información preliminar que indicaba que los dos aviones registraron datos sobre las temperaturas y los vientos. Pero advirtió que las aeronaves no estaban equipadas para transmitir automáticamente información sobre tramos con turbulencia.
Equipos de rescate brasileños hallaron en el Océano Atlántico restos que podrían ser del avión del vuelo 447 de Air France, que transportaba a 228 pasajeros y desapareció en medio de una tormenta el domingo en la noche.
Herbert Puempel, jefe de la división de meteorología aeronáutica de la OMM, dijo que era muy improbable que un rayo o el mal tiempo hayan causado el accidente, pero que pudieron haber contribuido.
"Dos aviones de Lufthansa pasaron por algún lugar cercano al vuelo de Air France, pero como no sabemos la ubicación exacta del accidente, es extremadamente difícil decir cuán cerca estuvieron", dijo Puempel a Reuters.
Se cree que los dos aviones volaron de Sudamérica a Europa el domingo a la noche en la misma dirección que el vuelo de Air France, cuyo trayecto era Río de Janeiro-París, 30 minutos antes.
"Es difícil evaluar el valor de la observación cuando no se sabe la distancia a la que pasó", dijo. "Pero la información seguramente será utilizada por el grupo de investigación", añadió.
Más de 5.000 aviones recolectan datos bajo el Programa de Relevo de Datos Meteorológicos de Aviones de la OMM (AMDAR por sus siglas en inglés). De acuerdo a la agencia basada en Ginebra, los dos aviones de Lufthansa participaron del sistema, a diferencia del vuelo de Air France.
Los datos respaldan pronósticos y predicciones del clima y sistemas de detección temprana de desastres naturales.
Los fenómenos climáticos asociados con tormentas eléctricas son típicamente muy localizados y de corta vida, dijo Puempel. Puede ocurrir que un avión reporte turbulencia y otro que pase por la misma área inmediatamente después no experimente ningún movimiento.
