UDI condiciona apoyo a nueva inyección de recursos al Transantiago

SANTIAGO.- El senador Jovino Novoa y el diputado Gonzalo Uriarte condicionaron el apoyo de la UDI a una nueva inyección de recursos al Transantiago y se mostraron reacios a otorgarle un subsidio permanente, en vísperas de la rendición de cuentas que deberá realizar el ministro Cortázar al Parlamento.

“Mientras no tengan una solución permanente no podemos hablar de subsidio permanente”, indicó Novoa.

Al respecto precisó que “no puede ser que todos los años nos estén pidiendo US$ 300 millones para mantener este sistema. Eso es inaceptable. Si el famoso bono que se acaba de dar a 1.400.000 familias costó US$ 60 millones y a este paso el Transantiago se ha comido 10 bonos".

Novoa se mostró preocupado de que el gobierno esté instalando la idea de que el sistema funciona adecuadamente. “Si se da la sensación de que las cosas están bien se crean condiciones para aumentar la tarifa. Porque el compromiso del gobierno es no aumentar la tarifa mientras no se arreglen los problemas”, expresó.

Asimismo señaló que la solución a los problemas del transporte público capitalino no pasa por aumentar la tarifa del Metro ni por introducir un sistema de tarificación vial. “El esquema del gobierno es: señor, o usted anda en un Metro apretado o se sube a un Transantiago que pasa tarde mal y nunca o, si quiere andar en auto, me tiene que pagar. Eso es inaceptable”.

Consultado si considera necesaria la renuncia de Cortázar, Novoa señaló que “lo importante es que arreglen el problema, no importa si es con Cortázar o con otro ministro. En todo caso, el tema de la renuncia lo planteó él mismo y no sólo no está renunciado sino que ahora es ministro de Educación y de Transporte”.

Por su parte, Uriarte aseguró que el sistema sigue en crisis. “Una cosa es que el Transantiago ya no salga en los matinales y no sea noticia y otra cosa muy distinta es que esté resuelto. Se han gastado más de US$ 600 millones en 14 meses y los problemas subsisten”. 

El diputado indicó que los problemas de fondo del Transantiago siguen igual: el Metro está colapsado y aún no se construyen los corredores segregados. “Habiendo muchos temas pendientes no creemos que estén dadas las condiciones para otorgar una aprobación incondicional de nuevos recursos y, mucho menos, para aprobar un subsidio permanente en el tiempo”, aseveró.

Además reiteró que “no vamos a dar cheques en blanco. Lo que queremos son resultados concretos, queremos que esto se arregle y se normalice, pero que no se haga a costa de las regiones ni de las personas, que siguen soportando un mal servicio.

Por último, tanto Novoa como Uriarte, le pidieron al gobierno que someta el plan de transportes a una auditoría internacional, autónoma e imparcial, que entregue garantías de transparencia.