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Nicolás Monckeberg: EFE funciona como la "agencia de empleo" de la Concertación

Señaló que las actas que revelan que Ricardo Lagos manejaba toda la información de lo que acontecía al interior de la estatal, refrenda lo que la Alianza ha sostenido desde el comienzo de la investigación.

22 de Agosto de 2008 | 13:02 | Orbe

SANTIAGO.- Luego del revuelo causado por la  confirmación de que el ex Presidente Ricardo Lagos estaba al  tanto de las “irregularidades” cometidas en la Empresa de  Ferrocarriles del Estado (EFE) durante su administración, el  diputado RN Nicolás Monckeberg aseveró que la  estatal ha funcionado a favor de “los desempleados de la  Concertación".


En este sentido, el parlamentario explicó que una de las empresas de mayor impacto en la  calidad de vida de la población, ha sido constantemente  utilizada para favorecer “cuoteos políticos” entre distintos  personeros de la Concertación, obviando incluso la inocuidad  profesional que deben tener sus directivos.


Por otra parte, señaló que las actas que revelan que el ex  Mandatario manejaba toda la información de lo que acontecía  al interior de la estatal, refrenda lo que la Alianza ha  sostenido desde el comienzo de la investigación.


"Esto sólo confirma lo que nosotros siempre hemos dicho: el  principal responsable político de la desaparición de la  empresa es el Presidente de la época, él tomó las decisiones  más importantes.... Nombró a Luis Ajenjo como presidente del  directorio, incluso consiguió personalmente todos los  recursos... El ex Presidente Lagos debe pedirle disculpas al  país", añadió.


Monckeberg enfatizó que EFE es una empresa en “estado  terminal” debido a la mala administración y a que ha sido  utilizada como una “agencia de empleo", por lo que de  continuar una administración oficialista no se vislumbraría  una solución a este tema.


Respecto al futuro de la empresa estatal dijo confiar en que  “un futuro Gobierno de la Alianza, luego de la alternancia  del poder, va a poder tomar decisiones técnicas sobre  Ferrocarriles del Estado que mantengan trenes funcionando en  recorridos que sean rentables en lo social, y en los  recorridos que no sean rentables en lo económico, pensar en  un subsidio razonable".