Cortázar defendió los cambios al Transantiago ante comisión ampliada de Transporte

SANTIAGO.- Con un evidente giro en la discusión, tras las modificaciones al Transantiago que dio a conocer el ministro René Cortázar, se reiniciaron las conversaciones en la Comisión de Transportes Ampliada para mejorar el transporte público, donde el secretario de Estado defendió los cambios que se le aplicarán al plan.

Así lo destacó el senador Carlos Cantero, presidente de la instancia de diálogo, tras escuchar la exposición del Secretario de Estado, quien llegó acompañado también por el ministro José Antonio Viera Gallo.

En la oportunidad, el ministro Cortázar detalló los cambios que permiten que los operadores invadan otras zonas para buscar pasajeros. Asimismo se establece el pago a las concesionarias por pasajero y la implicancia que tiene caducar el contrato a la zona G que involucra las comunas de La Cisterna, El Bosque, San Ramón, San Bernardo y La Pintana.

A juicio del senador Cantero “hay un nuevo clima entre los senadores y el gobierno ya que existe la mejor disposición para buscar los acuerdos y entendimientos en torno a un sistema de transporte público moderno y eficiente”.

Sin embargo, aclaró que, en esta primera jornada, el ministro Cortázar “solo hizo planteamientos de carácter global de tal manera de incorporar todos los acuerdos y consensuar un sistema definitivo en el ámbito parlamentario”.

En la misma línea, la senadora Evelyn Matthei valoró que el Ejecutivo, haya dado un primer paso al reconocer que “el diseño original del Transantiago no dio resultado” y señaló que “los cambios radicales al sistema de transportes capitalino van en la dirección correcta”.

Recordó que “hace mucho tiempo como Alianza veníamos pidiendo al gobierno que hubiesen menos trasbordos y que se alargaran los recorridos. Por eso nos parece que los cambios anunciados por el ministro Cortázar debieran facilitar un acuerdo”.

Sin embargo, aclaró que lo más importante está en las acciones que se van a adoptar respecto de los operadores, como por ejemplo, el cambio en el sistema de pago que ahora pasará a ser por pasajero transportado.

“Me parece fundamental que se acabe esto de tener un ingreso asegurado para los operadores, que con los contratos originales ganaban lo mismo si tenían los buses en la calle que si los tenían guardados en un garaje. Van a tener el incentivo de que en las horas peak tengan a todos sus buses en las calles, porque van a tener que pelear por el pasajero”, indicó.

Esta tarde, la Comisión de Transportes Ampliada reanudará la sesión para realizar una ronda de preguntas de los senadores al Ministro de Transportes. Cabe recordar que, la Sala del Senado suspendió la tramitación del proyecto, en segundo trámite, que establece un subsidio permanente al Transantiago y otro fondo para regiones y acordó radicar en esta instancia una mesa de diálogo.