Héctor Yañez, El Mercurio.
SANTIAGO.- Este jueves se conoció a los adjudicatarios de las primeras dos unidades del
Transantiago:
STP se mantiene hasta 2029 en Puente Alto (unidad 7) y la firma
Redbus se queda con la Unidad 8 (zona norte, con ramales al oriente y al norponiente), tras la desclasificación de su única competidora, la brasileña
Duarte.
Entre las propuestas que se conocieron ayer en la apertura de ofertas, se cuentan al menos 600 buses articulados, más conocido como buses "oruga", para las vías en que se exigen plazas de más de 150 pasajeros.
"Es un bus que permite una carga y descarga rápida, que también es importante para los usuarios"
LUIS ZAVALA
Esto significa que los característicos buses seguirán marcando la imagen del Transantiago, pese a las críticas formuladas por los actuales operadores, especialistas y usuarios, relacionadas con su bajo rendimiento y su incomodidad.
El director de Metbus, Héctor Moya, sostuvo que "son normas que establece el ministerio. Desde el punto de vista técnico es un bus indispensable en la operación de Santiago. Si no fuera por ellos, no daríamos abasto con la cantidad de usuarios".
"Es un bus que permite una carga y descarga rápida, que también es importante para los usuarios", agregó Luis Zavala, gerente de recursos humanos de Tower Transit.
