Este domingo, el presidente Gabriel Boric anunció que el Metro llegará al Aeropuerto de Santiago, "lo que pondrá nuestro país y nuestra capital a la altura de las grandes ciudades del mundo", aunque no entregó fechas.
Ahora bien, al terminar su última Cuenta Pública y, en diálogo con 24 Horas, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, fue consultado por esta noticia y dio más detalles, como que la conexión estaría lista en 2032 y que se financiará "exclusivamente" con la tarifa de los usuarios, la que será "un poco más alta" que la del resto del sistema.
"Lo más importante y lo más pronto que se anuncia es la línea al Aeropuerto, una línea de tren ligero que va a permitir conectar la línea 7 en la futura estación Huelén de Cerro Navia en sólo 7 minutos hasta el Aeropuerto. Una línea que le vamos a llamar línea A, que va a tener una tarifa distinta que el resto del sistema, que va a ser subterránea, como lo dijo el Presidente, y que creo que va a ser una tremenda noticia", afirmó en primera instancia.
"Estamos muy contentos de lo que esto significa, porque pone a Santiago en un liderazgo dentro del continente. Sería la ciudad que hoy en día tiene a su aeropuerto conectado", agregó.
La autoridad aclaró que este trazado tendrá un "cronograma definido". "Es una línea en que van a ser dos años de estudio para tener cinco años de construcción. En 2032 vamos a tener el Aeropuerto conectado con la ciudad a través del Metro y que se va a financiar, y esto es muy importante, sin recursos del Estado", remarcó.
En cuanto a lo último, especificó que "se va a financiar exclusivamente con la tarifa de los usuarios. Va a ser un trayecto que va a tener una tarifa un poco más alta que la del resto del sistema, como en muchas ciudades del mundo, y son esos recursos los que se van a usar para poder financiarla. Entonces, la línea del Aeropuerto de alguna manera no le quita recursos a las otras, porque entra con recursos desde otras fuentes".
El secretario de Estado, por otra parte, corrigió al Presidente Boric. Y es que en medio de su discurso, también confirmó que el próximo objetivo era que la Línea 4A se extendiera para llegar a la comuna de Lo Espejo, mientras que la 2 al poniente de Maipú.
Según mencionó, la 4A efectivamente tendrá una extensión, pero pasará a llamarse Línea 10, mientras que la que llegará al poniente de Maipú será la Línea 6, no la 2.
"Se transformaría en la Línea 10 la actual Línea 4A. Le cambiaríamos el estándar, además, aprovecharíamos de modernizar las estaciones actuales de 4A, que es un estándar bien antiguo, y darle continuidad. Es decir, la línea 4A se extiende y cambia de nombre desde la estación de Vicuña Mackenna hasta la futura estación del Sol", dijo.
Asimismo, destacó que se propone "extender la Línea 6 -no la Línea 2- que hoy en día llega hasta Cerrillos, pero que estamos extendiendo a Lo Errázuriz actualmente, para extenderla de modo de poder entrar al corazón de Maipú, que es una comuna enorme, terminando en el Hospital del Carmen".
El alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, valoró esta noticia calificándola como un avance necesario e histórico y que refleja una señal de voluntad política para comenzar a saldar una deuda histórica con el sector.
"Hoy es un día histórico para Maipú, gracias al anuncio de extensión de la Línea 6 de Metro al poniente de nuestra comuna. Han sido casi cuatro años de múltiples reuniones insistiendo en una propuesta seria, rentable, que repara una enorme injusticia en la ciudad y que beneficiaría a 300 mil maipucinos que demoran dos horas en llegar a sus trabajos. Y valoramos profundamente que haya sido acogida", afirmó.
