Este lunes el Ministerio de Transportes (MTT) presentó un balance de las cifras de evasión en el pago del pasaje del transporte público durante el primer semestre de 2025, y entregó detalles del plan piloto de reconocimiento facial al interior del sistema.
Según detallaron las autoridades, en el primer semestre de 2025 se realizaron más de 283.000 fiscalizaciones en que se identificaron a 27.000 pasajeros como evasores. En los doce meses de 2024, solo se lograron realizar 308.221 fiscalizaciones.
Además, entre enero y junio de este año se lograron casi 330 millones de validaciones (329.807.279) de pagos de buses con tarjeta Bip! y pasaje QR, un 4,7% superior al mismo periodo en 2024 y 23% con respecto a 2023.
También, se identificó a más de 2.000 usuarios mal utilizando Tarjetas Nacional Estudiantil (TNE) con un total de 1.342, y Tarjeta Adulto Mayor (TAM) con 786. En estas situaciones, se procedió al retiro de los documentos y en algunos casos, a la cancelación del beneficio.
Al respecto, el ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz, afirmó que "en lo que va del año llevamos más de 283.000 fiscalizaciones que es un poquito menos de lo que hicimos en todo el año 2024, lo que habla de un esfuerzo sistemático por ir aumentando las fiscalizaciones a la evasión".
Además, destacó que "si comparamos las validaciones en bus de los primeros seis meses del año, estamos casi 5% por encima de lo que fue el año pasado en el mismo periodo y cerca de 23% más de lo que fue el 2023 en el mismo periodo, lo que habla es que este esfuerzo por ir reduciendo la evasión va acompañado evidentemente de observar más validaciones en el sistema de transporte público".
En ese sentido, también subrayó la mayor cantidad y diversidad de mecanismos para mantener el sistema, "como por ejemplo el pagar con QR, generando multas a los operadores de buses cuando se mantiene la puerta trasera abierta cuando la gente ha dejado de bajar, incluso hemos hecho algunos esfuerzos por ir incorporando segundos validadores en las puertas traseras, lo que también ha mostrado ser efectivo en aumentar las validaciones del sistema". Esta última medida forma parte de un plan piloto de 615 buses de 40 servicios.
El jefe de Fiscalización del Ministerio de Transportes, Óscar Carrasco, detalló que "el año pasado, en doce meses, desarrollamos como inspectores más de 308.000 controles a la evasión. Ahora, en solo seis meses, ya llevamos 283.000. Nosotros, como inspectores fiscales, trabajamos sobre objetivos, y el nuestro es reducir la tasa de evasión en el sistema Red, pero también es aumentar los controles, y por eso nos hemos puesto una cifra de más de 500 mil controles a hacer durante este año 2025".
"Paga tu pasaje"
De acuerdo al MTT, en marzo se presentó un proyecto de ley que busca endurecer las sanciones a quienes evaden llamado "Paga tu pasaje".
Cabe señalar que actualmente la multa por no pago del pasaje es de 1,5 UTM ($103.384), y al no costearla, se ingresa al Registro de Pasajeros Infractores (RPI) que desde su inicio en 2018 y a la fecha, tiene 24.500 personas inscritas.
"Estamos trabajando también en un proyecto de ley que se llama 'Paga tu pasaje' y propone una serie de acciones que nos debieran ayudar a que la elevación baje. Una de ellas es facultar a fiscalizadores que entran al bus y darles la posibilidad a los evasores que si no quieren pagar la multa, pueden pagar ahí una 'tarifa recargada'", mencionó el ministro.
Dicha tarifa permitirá a los pasajeros que no validen su pasaje pagar un monto mayor al momento del control, que podría alcanzar desde 20 veces el pasaje, evitando así la multa asociada a la infracción y pudiendo continuar su viaje.
Desde 20 vecesel pasaje podría ser la "tarifa recargada" para evasores que propone el proyecto de ley del MTT.
"El proyecto de ley lo deja abierto a desde 20 pasajes regulares, pero es una decisión de la autoridad a definir cuánto va a ser. Creemos que es un valor que uno podría ir ajustando de modo de obtener los resultados que uno quiere, que es que la gente finalmente también pague y de esa manera se haga efectivo el último de esta nueva modalidad", apuntó el titular de Transportes.
Juan Carlos Muñoz explicó también que la iniciativa endurece las sanciones a las personas que caen en el RPI: "El proyecto de ley por ejemplo propone que una persona que está en el Registro de Personas Evasores no pueda comprar una entrada a un evento deportivo o fútbol profesional, o no pueda sacar pasaporte, o no pueda sacar su condición de residente en nuestro país si es que es inmigrante (...) de esa manera la señal que estamos dando es que las personas tienen que, primero que nada, pagar sus obligaciones, pagar su pasaje, antes de obtener esos otros beneficios", explicó Juan Carlos Muñoz.
La iniciativa también contempla el traslado de procedimiento de multas desde los Juzgados de Policía Local a la Subsecretaría de Transportes, mejorar la capacidad de fiscalización con la sanción del acceso de puerta trasera, y se amplía protección legal al personal de conducción y fiscalizadores municipales ante agresiones. También se prohíbe el comercio ambulante en instalaciones de Metro y EFE.
El proyecto de ley ya fue aprobado por la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, y ahora pasará a ser discutida en la Comisión de Seguridad.
Reconocimiento facial
Sobre el proyecto de reconocimiento facial en los buses, se trata de un plan que podría implementarse como un nuevo método de pago sin necesidad de tarjeta Bip! o teléfono celular.
El ministro afirmó que "hoy día ya tenemos cinco buses de la línea 406 equipados con sistema de reconocimiento facial y un conjunto de personas que están participando del piloto y cuando ingresan son reconocidos por las cámaras".
Su operación consta de que a través de una cámara especializada ubicada en la cabina del conductor que está conectada a una computadora, el sistema es capaz de detectar la cara del pasajero con un 98% de efectividad.
De acuerdo, el piloto se está llevando a cabo con participantes voluntarios que se han enrolado para poder hacer el "match" con el proceso identificatorio de la cámara.
Con esta tecnología se busca ampliar los métodos de pago y también identificar rápidamente incivilidades, como evasión y fraude de rebajas tarifarias mediante el del mal uso de TNE y TAM.
La directora de Transporte Público Metropolitano (DTPM), Paola Tapia, destacó "esta biometría facial que se implementa por primera vez para poder generar primero un control eventual de la evasión, el que podríamos realizar cuando conectemos entonces con el Registro Civil y otros servicios".
"Segundo, en materia de seguridad, también nos permitirá detectar qué personas están a bordo de los buses y conectar con investigaciones de Carabineros para también apoyar su labor investigativa frente a delitos. En tercer lugar, a través de este sistema podremos identificar el mal uso de los beneficios de adultos mayores o escolares", apuntó.
Agregó que "ya más avanzado también, por qué no poder generar el pago a través de este reconocimiento facial".
