Avanza el proyecto de Puerto Exterior de San Antonio en la Región de Valparaíso. La que promete ser la mayor obra de infraestructura portuaria en la historia de Chile, dio algunos pasos en su proceso de licitación.
Según detalló la Empresa Portuaria San Antonio (EPSA), a la fecha ya son tres las empresas internacionales que participaron del proceso y precalificadas para liderar el proyecto: Van Oord (Países Bajos), Jan de Nul (Bélgica) y China Harbour Engineering Company-CHEC (China).
Todas las compañías serían de "reconocido prestigio y especializadas en obras marítimas de gran envergadura". De acuerdo a la estatal, se continúa estudiando los antecedentes de un conjunto de otras compañías y consorcios internacionales que están participando de este proceso.
Cabe señalar que la iniciativa desarrolló durante 2024 su proceso de Manifestación de Interés, para dar paso en enero de este año a la etapa de precalificación de la licitación, la que incluyó la venta de bases que fue cerrada el 15 de agosto. En tanto, la solicitud de inscripción en el Registro de Puerto Exterior fue concluida el pasado 31 de agosto.
La licitación contempla la adjudicación de un contrato para la construcción de las obras del molo de abrigo de casi 4 kilómetros de extensión, el dragado para la generación de la dársena, áreas de respaldo y vías de acceso, además de las medidas de compensación y mitigación medioambiental.
Al respecto, el presidente del Directorio de Puerto San Antonio, Eduardo Abedrapo, afirmó que "estamos muy satisfechos con el gran interés internacional que ha generado la licitación de Puerto Exterior, pues hemos avanzado con este hito clave para concretar un proyecto estratégico que permitirá que Chile cuente con infraestructura moderna y resiliente para atender las crecientes exigencias del transporte marítimo: mayor capacidad de recepción y atención de naves, tecnología de punta, eficiencia logístico-portuaria y estándares elevados de sustentabilidad ambiental".
El directivo agregó que "un aspecto estratégico a considerar en los grandes proyectos de expansión portuaria o de construcción de nuevos terminales, es la vinculación con el desarrollo integral de los territorios en que se ubican y de sus comunidades. En ese sentido, Puerto Exterior generará miles de nuevos empleos directos e indirectos, aportando al desarrollo económico de la provincia de San Antonio".
Asimismo, el general de la estatal, Ramón Castañeda, subrayó que "estas tres compañías internacionales, que ya forman parte del Registro de Empresas Precalificadas de Puerto Exterior, han participado del proceso desde la Manifestación de Interés y hoy ya están estudiando las bases de licitación disponibles desde el 30 de junio de 2025".
"Todas cumplen con los exigentes requisitos técnicos y administrativos establecidos por la Empresa Portuaria San Antonio en la etapa de precalificación y, adicionalmente, han demostrado una sólida experiencia técnica en la construcción de obras de infraestructura marítima de gran escala a nivel mundial", destacó Castañeda.
Según lo establecido en el cronograma de la licitación de Puerto Exterior, se espera recibir las ofertas en enero de 2026 para adjudicar el contrato en marzo del mismo año.
El proyecto
El proyecto para el considerado "Megapuerto de San Antonio" contempla la construcción de un molo de abrigo o muro rompeolas de casi 4 kilómetros de longitud, que tendrá dos terminales semiautomatizados de 1.730 metros cada uno.
Dicha infraestructura contará con la capacidad para recibir, en forma simultánea, hasta ocho buques de 400 metros de largo, los de mayor tamaño que hoy navegan en el mundo.
Además, cuando comience a operar, Puerto Exterior tendrá una capacidad para transferir 6 millones de TEU al año, equivalentes a cerca de 60 millones de toneladas de carga. Con ello, Puerto San Antonio triplicará su capacidad actual.
Cabe mencionar que el proyecto contempla una inversión estimada en US$ 4.450 millones. De ese total, US$ 1.950 millones serán aportados por EPSA para la construcción de las obras de abrigo, la generación de la dársena, áreas de respaldo y vías de acceso, además de las medidas de mitigación y compensación ambiental. En tanto, los restantes US$2.500 millones serán aportados por el sector privado, mediante concesiones portuarias, para la construcción, habilitación y operación de los sitios.
De acuerdo a lo informado por la estatal, se estima que el Puerto Exterior comience a operar con su primera etapa, de 865 metros de muelle, hacia el año 2036, sumando una capacidad disponible de 1,5 millones de TEU anuales.
Con esto, "consolidará a Puerto San Antonio como un nodo estratégico del Pacífico Sur y de la red de puertos de gran escala de América Latina y El Caribe", afirmaron desde EPSA.
Revisa el diseño del Puerto Exterior San Antonio:
