La
Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), entregó el informe final relativo a las causas del accidente en el
Lago Ranco, Región de Los Ríos, que le costó la vida al
ex Presidente Sebastián Piñera, el 6 de febrero de 2024.
El hecho ocurrió luego que el ex Mandatario sostuviera un almuerzo en la casa de su amigo y empresario, José Cox. A la cita había concurrido su hermana, Magdalena Piñera, Ignacio Guerrero -también amigo del ex Presidente-, y su hijo, Bautista Guerrero.
Todos iban en la aeronave que era piloteada por el ex Presidente y que terminó por caer a las aguas del lago algunos minutos más tarde.
El informe de 71 páginas aborda desde los antecedentes del vuelo, los daños que sufrió la aeronave, las condiciones meteorológicas de aquella jornada, y otros aspectos técnicos.
El reporte señala que el ex Mandatario despegó desde una propiedad privada, a eso de las 14.40 horas, ubicada en el sector de Ilihue en la ribera sur del Lago Ranco, con destino a Coique, en Futrono.
"Luego, durante el ascenso inicial del helicóptero, el entorno visual desde la cabina hacia el exterior se vio degradada, lo que llevó a que en forma inadvertida se iniciara un descenso sin pérdida de control y con ello, a que impactara contra la superficie del Lago Ranco y luego se iniciara su hundimiento en el agua", detallan.
Agrega que "durante el hundimiento del helicóptero en el agua, los tres pasajeros lograron salir nadando hasta ser rescatados, resultandos ilesos, no obstante, el piloto al mando falleció a consecuencia de este hecho. En cuanto al helicóptero resultó con daños de importancia".
Antecedentes del vuelo
El documento reconstruye los minutos previos al fatídico vuelo, según la información proporcionada por un testigo. Así, se establece que los tripulantes del helicóptero marca Robinson Helicopter Company, modelo R44 II, recorrieron 44 metros aproximadamente desde la calsa -de José Cox- hasta la aeronave, "trayecto en el cual, comenzó a precipitar una llovizna, la cual humedeció las vestimentas de todos los ocupantes del helicóptero".
Según el mismo testigo, una vez embarcados en el helicóptero, el piloto realizó el encendido del motor de la aeronave, pero no tuvo éxito. Ante lo cual, el piloto al mando
decidió esperar unos 5 minutos aproximadamente para realizar un nuevo encendido del motor, lapso, donde todos permanecieron a bordo de la aeronave y con la puerta del costado derecho (lado del piloto), abierta.
"Posteriormente, el piloto al mando realizó un segundo intento de encendido del motor, el cual resultó exitoso, ante lo cual, el testigo se alejó del helicóptero, retirándose de la zona de despegue", detalla el texto.
Conforme al relato obtenido de los pasajeros, el ex Presidente mantuvo el motor en funcionamiento aproximadamente 2,5 minutos. Luego, "despegó el helicóptero a vuelo estacionario alto, momento en el cual, y conforme al relato de un pasajero, el parabrisas de la cabina quedó completamente empañado, dificultando la visibilidad hacia el exterior de la aeronave, ante lo cual, el piloto al mando manifestó a los que volaría cerca de la orilla del Lago Ranco para tener una mejor visión".
"Enseguida, el piloto realizó un viraje de 180°, quedando orientado hacia el Lago Ranco e inició el ascenso con rumbo Noreste y luego efectuó un viraje hacia la izquierda. Durante el ascenso inicial del helicóptero y conforme a los relatos de los pasajeros, la visión desde la cabina hacia el exterior de la aeronave se vio degradada, lo que impedía ver algún tipo de referencia", añade el documento.
Así, en esta condición, "el piloto al mando no advirtió el descenso del helicóptero, lo que lo llevó a impactar contra la superficie del Lago Ranco, aproximadamente a 172 metros desde el lugar de despegue".
A raíz de lo anterior, el helicóptero comenzó a hundirse en el agua, logrando salir los tres pasajeros, "quienes fueron auxiliados por terceras personas las cuales se desplazaban en lanchas particulares, no obstante, el piloto al mando no alcanzo abandonar la aeronave hundiéndose con ella, falleciendo en el lugar del suceso".
Estado de la aeronave y condiciones meteorológicas
El informe de la DGAC detalla otros antecedentes en torno al accidente, como que el ex Presidente mantenía su licencia y habilitación monorrotor al día, y que a raíz de la revisión de los registros de mantenimiento del motos y de la aeronave, no se evidenció la existencia de requisitos de inspección pendientes que pudieran haber generado o contribuido a la ocurrencia del accidente.
El ambiente de temperatura y humedad existentes al interior del helicóptero confluyeron para la generación del fenómeno 'flash fogging', haciendo perder la visión hacia el exterior de la aeronave".
Asimismo, se explicita que "la aeronave no presentó evidencias de fallas durante la ocurrencia del suceso, conforme Inspecciones Técnicas realizadas en Chile y en el extranjero (USA)".
Respecto a las condiciones meteorológicas, se advierte que "el ambiente de temperatura y humedad existentes al interior del helicóptero confluyeron para la generación del fenómeno 'flash fogging', haciendo perder la visión hacia el exterior de la aeronave".
"La apertura parcial del sistema de ventilación frontal de la cabina (65% abierta), agregándose que las 4 ventanillas de ventilación de puertas se encontraban cerradas durante el despegue de la aeronave, contribuyó a una degradación del sistema de ventilación al interior de la cabina de la aeronave. Esta pérdida de visión hacia el exterior generó en el piloto al mando, una desorientación espacial Tipo I", detalla el texto.
Agrega que "derivado de este tipo de desorientación espacial, el piloto al mando se vio enfrentado a una pérdida de la conciencia situacional iniciando una maniobra de descenso involuntaria, hasta impactar contra la superficie del lago y el posterior hundimiento de la aeronave en sus aguas".
En tanto, los daños encontrados en la aeronave fueron producto de la dinámica del accidente.
"Las condiciones temperatura y humedad existentes, tanto en el exterior como en el interior de la aeronave, fueron contribuyentes para la generación el Flash Flogging", y que "las condiciones meteorológicas eran aptas para el vuelo".
Causa y factores contribuyentes
Así, el informe final de la DGAC concluye que la causa del accidente fue "Pérdida de referencias visuales desde el interior de la cabina, lo que llevó a que se iniciara un descenso inadvertido del helicóptero, impactando contra el agua del lago Ranco y luego se provocara su hundimiento".
Entre los factores contribuyentes al accidente, se detallan: "precipitaciones que humedecieron y mojaron las ropas de los cuatro ocupantes, previo a abordar el helicóptero", y que "las condiciones temperatura y humedad generaron 'Flash Flogging' al interior de la cabina del helicóptero, resultando en una pérdida de visibilidad hacia el exterior".
Asimismo, que la manilla de ventilación a la posición estaba parcialmente abierta; que las puertas de ventilación estaban cerradas durante el despegue.
También hubo condensación del parabrisas y ventanas de las puertas del helicóptero, durante la maniobra de vuelo estacionario.
Y se registró "desorientación espacial, al no percibir la posición angular y lineal del helicóptero, descendiendo a baja velocidad hacia la superficie del Lago Ranco".
