Gran conmoción provocó el atropello por parte de un bus de locomoción colectiva a una estudiante universitaria en Playa Ancha de Valparaíso, y que según los últimos antecedentes, se reveló que el chofer dio positivo a consumo de cocaína y marihuana.
La joven de 20 años que estudiaba Nutrición en la Universidad de Valparaíso se dirigía a clases cruzando por un paso peatonal autorizado cuando fue embestida por el vehículo de transporte de pasajeros, causando su muerte inmediata. El conductor fue detenido y tras aplicarle un narcotest, dio positivo a cocaína y marihuana.
El hecho es similar al ocurrido la semana pasada en La Granja, donde un conductor del sistema RED atropelló y causó la muerte de un adolescente de 16 años que transitaba por un paso habilitado. El chofer también dio positivo a cocaína, además de que se constató que se pasó una luz roja al momento del accidente.
Según datos del Servicio Nacional para la Prevención y Rehabilitación del Consumo de Drogas y Alcohol (Senda), entre enero y octubre de este 2025 Carabineros controló a 705 conductores del transporte público con kits de narcotest.
De ellos, 115 choferes arrojaron presencia de alguna sustancia en la sangre, que equivale al 16,3% de los controlados.
Desde Fundación Emilia, su presidenta Carolina Figueroa en conversación con Emol lamentó que "lo que estamos viendo no son hechos aislados. En una semana tenemos dos siniestros fatales provocados por conductores que dieron positivo a cocaína, uno en Valparaíso y otro en La Granja. Y lo más grave es que estamos hablando de conductores profesionales, personas que por formación y responsabilidad jamás deberían estar al volante bajo los efectos de sustancias".
"La Ley Emilia es clara: cuando un conductor profesional provoca un siniestro con resultado de muerte, las sanciones parten en 5 años y un día, justamente porque su estándar de cuidado es mayor. Sin embargo, los casos se repiten, las familias quedan devastadas, y en la práctica nada cambia", cuestionó.
Figueroa apuntó que "este patrón refleja una falla estructural que venimos denunciando hace años: en Chile no existe una fiscalización real del consumo de drogas en conducción. Menos del 0,3% del parque automotriz es controlado con Narcotest, y aun así, cuando se fiscaliza, uno de cada cuatro conductores da positivo a marihuana o cocaína".
Además, afirmó que "las autoridades conocen las cifras, conocen los patrones y conocen las consecuencias, pero seguimos sin voluntad política para priorizar una reforma que podría prevenir siniestros como estos".
"Mientras no existan controles permanentes en zonas urbanas y rurales, tecnologías modernas para detectar sustancias, campañas que nombren directamente el consumo de drogas al volante, educación vial sostenida y procesos judiciales claros, vamos a seguir lamentando muertes que pudieron evitarse por completo. Chile necesita una señal política inequívoca: conducir bajo efectos de drogas, especialmente en el transporte público, no puede seguir siendo tolerado", mencionó Figueroa.
Finalmente, criticó que "tampoco hemos visto avances en la discusión de la Ley Alberto, una iniciativa que precisamente busca fortalecer la fiscalización en el transporte público y que nació de un caso idéntico a los que vimos esta semana. Es incomprensible que esta ley siga detenida, considerando la magnitud del problema y el impacto que tiene en vidas humanas".
Ley Alberto
En concreto, la Ley Alberto fue ingresada al Congreso en mayo de este año tras la muerte de Mauro Alberto Gómez, de 14 años, tras ser atropellado por un conductor de locomoción colectiva en Valparaíso. El chofer también dio positivo en el examen de cocaína.
La impulsora de la iniciativa, la diputada Carolina Marzán (IND, ex PPD), mencionó a este medio que "el trágico y doloroso caso de la joven universitaria que falleció atropellada en Valparaíso por un conductor de transporte público nuevamente pone sobre la mesa la necesidad de elevar los estándares en materia de seguridad y transporte en nuestra región".
Según explicó la parlamentaria, con el proyecto se busca "exigir a las empresas de transporte público y privado realizar cada seis meses un control de detección de consumo de drogas con costo para la empresa".
Agregó que "el pasado 4 de noviembre me reuní con el ministro de Transportes (Juan Carlos Muñoz) para avanzar en este proyecto. Dialogamos respecto a los puntos que él consideraba más complejos y creo que fue una reunión bien positiva que permitiría este avance. Pero respecto a las indicaciones, que se van a necesitar, siempre me dicen que las están trabajando porque hay puntos complejos a nivel técnico que tienen que resolver".
"Creo que este nuevo caso, tan horrible y que además vuelve a generar dolor en las familias que ya han pasado por esto, debe ser una razón más que suficiente para ponerle urgencia y avanzar", pidió la parlamentaria.
Según pudo conocer Emol, este viernes el Ministerio de Transportes puso suma urgencia al proyecto de Ley Alberto. Se dará cuenta de ello el próximo martes en la Sala de la Cámara de Diputados.
Endurecer sanciones
También el senador Alejandro Kusanovic (RN), que preside la comisión de Transportes y Telecomunicaciones de la Cámara Alta, señaló que "resulta lamentable ver cómo se repiten estos hechos. Lo que demuestra que no se están aplicando sanciones ejemplares".
"Si bien las acciones de fiscalización son importantes para prevenir estas situaciones, resulta materialmente imposible fiscalizarlos a todos todo el tiempo, por eso necesitamos castigos ejemplares y espero que en estos casos se apliquen las sanciones con la máxima dureza", señaló.
Esto, "de forma que sea un ejemplo para los demás conductores, especialmente a los del transporte público de pasajeros, porque son a quienes al final del día le confiamos a diario la vida de millones de usuarios".
Finalmente, afirmó que "debe haber un mayor estándar de control y responsabilidad. La seguridad vial debe ser una prioridad nacional y este tipo de situaciones alertan sobre la necesidad de incorporar mejoras".
Valparaíso
Cabe señalar que por el accidente ocurrido ayer en Valparaíso, el conductor del microbus fue detenido y será formalizado este viernes.
El seremi de Transportes y Telecomunicaciones de Valparaíso, Jean Pierre Ugarte, señaló que "junto con lamentar profundamente este hecho y enviar nuestras condolencias a la familia (...) solicitamos todos los antecedentes a la empresa operadora responsable del involucrado para ponerlos a disposición de los organismos a cargo de la investigación, quienes deben determinar las causas del atropello. Adicionalmente, presentamos una denuncia ante el Ministerio Público".
Agregó que "seguimos reforzando la fiscalización en el sector, y pondremos nuestros equipos a disposición de realizar los análisis que sean necesarios para mejorar, no solamente la infraestructura vial, sino también prevenir este tipo de situaciones que enlutan a esta región".
