La primera de las nuevas máquinas que llegarán a Chile para la futura Línea 7 del Metro de Santiago ya está lista en San Pablo, Brasil. Se encuentra a la espera de ser sometida a distintas pruebas antes de su traslado vía terrestre a Santiago. El proceso para producir estos trenes, de 102 metros de longitud y capacidad para más de 1.200 pasajeros, es extenso: luego de la firma que Metro realizó con la empresa francesa Alstom en 2022, comenzó una etapa de diseño e ingeniería que se extendió por cerca de dos años. Durante ese periodo se realizaron decena de reuniones entre ambas partes, en las que se acordaron requisitos técnicos y el desarrollo de los primeros planos. "En estos trenes se solicitó poner puertos USB-C, cámaras de seguridad en su interior, un diseño curvo de los pasamanos en su interior, un diseño curvo de los pasamanos, muchos detalles en las pantallas. Allí nos juntamos con el cliente y se discuten todos esos detalles, uno a uno", comenta Waléria Haga, directora de proyectos de Alstom para la Línea 7. Luego, la empresa fabrica el primero de los trenes y presenta una maqueta al cliente, algo que ocurrió en marzo de 2024 con Metro. Luego de verificar la maqueta, sigue una fase de recolección de suministros, en la que la empresa localiza a los proveedores y se adquieren los materiales. "Compramos desde las bobinas de acero inoxidable hasta el cableado, y aquí hacemos desde la materia primera hasta la producción final; las piezas, en el caso del acero inoxidable, recortamos, hacemos el pliegue, la soldadura; todo es hecho acá en nuestro taller", señaló Thiago Torres, director general de la planta Alstom en Brasil.
