Este lunes comenzaron las obras para habilitar nuevamente el eje Bandera como vía exclusiva para el transporte público, permitiendo conectar de forma directa los sectores sur y norte de la capital.
La iniciativa apunta a reducir los tiempos de traslado de miles de usuarios del sistema Red, que hoy deben desviarse por calles como Tarapacá, Lord Cochrane y Amunátegui.
Según el Ministerio de Transportes, se proyecta una disminución de entre 52% y 58% en los tiempos de viaje en horas punta, una vez que los buses vuelvan a circular por el paso bajo nivel de Bandera.
El ministro de Transporte, Juan Carlos Muñoz, explicó que el proyecto busca priorizar los modos de transporte sustentables. “Nos importa tener espacios peatonales, para bicicletas y también para el transporte público. El eje desde Gran Avenida hasta Independencia tenía una única conexión directa, que era el paso Bandera, y exigía mantenerlo reservado para que los buses pudieran circular”, señaló.
El rediseño contempla un rol semipeatonal, donde se permitirá el tránsito de los servicios 201, 301, 306, 246 y 264 nocturno, con una velocidad máxima de 30 km/h por una pista exclusiva de 3,5 metros. El resto del espacio se mantendrá para peatones, terrazas comerciales y mobiliario urbano.
Muñoz sostuvo que esta conexión “es el único paso bajo nivel que permite unir el sector sur y norte cuando la Alameda se ve interrumpida”, agregando que hoy los buses deben realizar desvíos extensos que no solo generan demoras, sino también mayor congestión en otras arterias.
Las obras, a cargo de Bitumix S.A., se ejecutarán en dos tramos:
- Alonso de Ovalle – Catedral (desde el 2 de febrero)
- Catedral – General Mackenna (desde el 16 de febrero)
La inversión alcanza los $1.249 millones y se extenderá por 140 días, con apertura al tránsito de buses prevista para el segundo semestre de 2026.
El alcalde de Santiago, Mario Desbordes, afirmó que el proyecto permitirá recuperar un eje que se ha deteriorado. “Aquí no va a haber una vía llena de autos, tacos ni bocinazos. El paseo peatonal va a mejorar. Vamos a transformar esto en un boulevard al aire libre y revitalizar Bandera”, indicó.
Desbordes agregó que se trabajará en nivelar calzada y veredas, renovar el mobiliario urbano y recuperar el arbolado. “Hoy empezamos a recuperar el eje peatonal Bandera con transporte público moderno, como ocurre en las principales capitales del mundo”, dijo.
Estudios de Ciudad Emergente y la Universidad Católica indicaron que por Bandera circulan cerca de 11 mil personas al día, mientras que los servicios que volverán a transitar por el eje movilizan cerca de 40 mil pasajeros diarios.
Desde el ministerio recalcaron que las obras no generarán congestión vehicular, ya que actualmente el eje no es utilizado por automóviles, y que solo habrá desvíos puntuales cuando se intervenga el cruce con San Pablo.
