Son varias las reuniones que han sostenido los actuales ministros del Gobierno del Presidente Gabriel Boric con sus respectivos "sucesores" en las respectivas carteras, que estarán a cargo de los nombres designados por el Presidente electo, José Antonio Kast.
En el caso del ministerio de Transportes, actualmente a cargo de Juan Carlos Muñoz, la cartera estará al mando de Louis de Grange, quien en conversación con EmolTV dio a conocer parte de los lineamientos de lo que será su gestión y los proyectos que buscará impulsar.
"Creo que es importante impulsar temas asociados a mejorar la calidad de vida de las familias y ese ha sido uno de los principales mandatos que hemos recibido del Presidente Kast (...) en acercar las oportunidades que proporcionan las ciudades a las familias, y en ese sentido el transporte es fundamental, y también es fundamental para movilizar la riqueza que se produce en Chile", precisó.
Consultado por cómo será su manejo en torno a materias como la evasión, De Grange comentó que "la tarifa del Transantiago (Sistema Red) está altamente subsidiada porque los costos del sistema son muy altos, el que está llegando a los US$1.200 millones en el último reporte oficial de la DTPM, y los tres últimos años se batió al alza el subsidio, y eso no es sostenible en el tiempo".
En ese sentido, planteó que, a su juicio, "hay espacio para tratar de contener esos costos (...) y hacer esfuerzos para reducirlos. Hay temas asociados a buses de dos pisos, buses articulados, que pueden ser mejorables. El tamaño de los buses es una variable que puedes optimizar mucho, y puedes apoyarte en taxis colectivo que es una política a nivel nacional, por lo tanto, existen herramientas tanto normativas como de diseño".
El futuro ministro también abordó el problema de los taxis informales en el Aeropuerto de Santiago, y adelantó cambios a la llamada "ley Uber" en esta materia.
"Hay un tema de concesión. O sea, la concesión de los taxis al aeropuerto, que ahí también es resorte más del MOP, pero yo creo que hay algo más atrás de eso, que es la ley Uber, por decirlo de alguna forma, el reglamento Uber", partió señalando.
En ese sentido, precisó que a su juicio, "esas plataformas son extraordinarias, en general, se basan en el concepto de economía colaborativa, es decir, usar un activo que tiene otros fines, por ejemplo, es mucho más barato en el costo marginal".
"Por lo tanto, aprovechar ese activo para atender necesidades y demandas de transporte, sobre todo en aquellos sectores en que el transporte público es más precario, más inseguro. Yo creo que son extraordinarios y, por lo tanto, uno de los mandatos del presidente Kast es la revisión y actualización del reglamento ley Uber. Yo creo que ese diseño va a permitir avanzar más eficientemente", subrayó.
Revisa la entrevista completa en EmolTV:
