Autoridades de Metro de Santiago inspeccionaron este martes el inicio de las pruebas del proyecto de Puertas de Andén (PDA) en la estación San Pablo de la Línea 1, como parte del plan de modernización de la red. La actividad fue encabezada por el presidente de Metro, Guillermo Muñoz, junto al gerente general (s), Rodrigo Terrazas, y la gerenta de la División de Proyectos, Ximena Schultz.
Las pruebas se realizan luego de finalizar la instalación de los 27 módulos de puertas en la vía 2 (andén norte) de la estación, una de las más relevantes y con mayor demanda del sistema.
El presidente de Metro, Guillermo Muñoz, señaló que "las pruebas con trenes en operación simulada han ido dando muy buenos resultados", expresando que "nos parece tremendamente satisfactorio ver concretado este trabajo de más de cuatro años".
Asimismo, recalcó y agradeció el trabajo de los distintos equipos de la empresa, destacando que seguirán operando "sin ninguna interrupción". "Se trabaja de noche, se trabaja con pasajeros y así lo vamos a seguir haciendo", subrayó.
Desde Metro explicaron que esta iniciativa permitirá reforzar la seguridad operacional, aumentar la confiabilidad del servicio y avanzar hacia viajes más seguros y tranquilos, alineando el estándar de la Línea 1 con el que actualmente ofrecen las Líneas 3 y 6.
En tanto, el gerente general (s) de Metro, Rodrigo Terrazas, explicó que una de las principales características del proyecto es "realizarlo con la menor intervención posible hacia los pasajeros". "Ese es el objetivo", reiteró. Agregó que "el desafío relevante es instalar estas puertas en una línea en plena operación", considerando que la Línea 1 es la más concurrida de la red.
El plan contempla la instalación de puertas de andén en las 27 estaciones de la Línea 1, utilizada diariamente por cerca de 2,4 millones de personas.
Las obras se iniciaron en julio de 2025 y en marzo se proyecta la primera puesta en operación de la estación San Pablo. Posteriormente, los trabajos continuarán hacia Neptuno —la siguiente estación hacia el oriente— y luego hacia Pajaritos, en este primer tramo de la línea, explicó Muñoz.
El término total del proyecto está planificado para 2028, con un presupuesto de US$187,7 millones (aproximadamente $162 mil millones).
187millones es el presupuesto para el proyecto
Durante las próximas semanas se realizará el montaje de puertas en Neptuno vía 2, y posteriormente en San Pablo vía 1 y Neptuno vía 1. Desde la empresa indicaron que, a medida que avance el proyecto, los plazos se irán optimizando, permitiendo que un andén pueda completarse en cerca de tres semanas en régimen normal.
Además, se instalarán sistemas auxiliares como espejos electrónicos para conductores, sistemas automáticos de control de apertura y cierre, y nuevas señales de tráfico ferroviario.
Finalmente, se realizarán pruebas de integración y operación conjunta de todos los sistemas, junto con el refuerzo de los procedimientos del personal, con el fin de garantizar una operación segura y una respuesta oportuna ante emergencias.
