En las últimas hora se han conocido nuevos antecedentes en torno al proyecto "Chile China Express" que provocó que Estados Unidos determinara sancionar a tres funcionarios del Gobierno, incluyendo al ministro de Transportes, Juan Carlos Muñoz.
De acuerdo a Estados Unidos, los funcionarios incurrieron en acciones que pusieron en riesgo "la seguridad" del hemisferio, lo que en definitiva apuntaba a la iniciativa que busca conectar, vía fibra óptica, a Valparaíso y Hong Kong.
Por ahora, han surgido distintas versiones respecto a la etapa en que se encuentra el proyecto. Por un lado, el viernes pasado, el ministro de Relaciones Exteriores, Alberto Van Klaveren, comentó que el proyecto se encontraba en "una fase sumamente inicial".
No obstante, el subsecretario de Telecomunicaciones, Claudio Araya, comentó el sábado en El Mercurio, que la inciativa ya había pasado algunas etapas y que debería definirse próximamente.
El subsecretario aseveró que se "requiere una concesión que está actualmente en tramitación en la subsecretaría. Este proceso requiere varias validaciones. Se hicieron observaciones al proyecto técnico presentado por la empresa, esas observaciones ya fueron subsanadas y ahora se está en la etapa de confección de un decreto para determinar si se autoriza".
Por su parte, el ministro Juan Carlos Muñoz, dijo ayer en La Tercera que "este es un proyecto que tiene 12 etapas, y el subsecretario solo se refirió a la primera, que es la que tiene que ver con nosotros, no se refirió a ninguna de las otras que viene a continuación. Y lo que él indica es que estamos revisando todos los antecedentes, y ahora tenemos antecedentes nuevos, que los tenemos que evaluar correctamente, para ver cuáles son los pasos a seguir".
Las 13 etapas
Según conoció Emol, son 13 las etapas que tiene el proyecto Chile China Express, las que incluyen a distintos organismos y autorizaciones.
La primera etapa involucra a la Subtel, con la tramitación de un permiso de servicio intermedio de Telecomunicaciones.
Luego, pasa a Servicio de Evaluación Ambiental, donde se consulta de la pertinencia de ingreso del Proyecto al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental (Estudio de impacto o evaluación de Impacto).
La tercera etapa incluye a la subsecretaría para las Fuerzas Armadas para avanzar en la concesión marítima.
La cuarta, involucra al SHOA, relativa a la autorización para realizar actividades de investigación tecnológica marina.
La quinta etapa incorpora a capitanías de puerto, que revisa la autorización de zarpe e informe de recalada.
La sexta, a Directemar, con Permiso de Ocupación Anticipada (POA) y Permiso de Escasa Importancia (PEI). Esto, para iniciar obras de instalaciones en terreno de playa de manera previa a la total tramitación de la concesión marítima.
La séptima etapa incluye a la Dirección de Vialidad, que debe dar autorización del proyecto de paralelismo y atraviesos en faja fiscal de caminos públicos.
La octava, a concesionarias eléctricas, para la autorización de apoyo en postación existente.
La novena etapa considera un permiso municipal para trabajos en bien nacional de uso público.
La décima, al Serviu, para permiso de rotura y reposición de pavimentos dentro de zona urbana.
La 11° etapa involucra al Consejo de Monumentos Nacionales, para la autorización de intervención en Zona Típica o Pintoresca o Monumentos Nacionales.
La 12° etapa recae en la Dirección de Obras Municipales, para que otorguen permiso de edificación.
La 13° a la Secretaría Regional del Minvu, con permiso de obra preliminar. Esto, para el inicio de ejecución de obras básicas de construcción, previo a la total tramitación del permiso de edificación.
