CMI Chile SpA, filial de China Mobile International, es la empresa asiática que solicitó al Gobierno de Gabriel Boric la concesión para llevar adelante el proyecto de
cable submarino, que uniría Valparaíso con Hong Kong.Una operación que desató una de los grandes escándalos del fin de la administración de Boric, ya que hace 6 días se conoció la sanción de Estados Unidos contra el ministro de Transporte, Juan Carlos Muñoz, y otros dos funcionarios de Gobierno por este tema.
De acuerdo a información recopilada por
Emol, tres días antes de hacerse pública esta sanción, es decir el martes 17 de febrero, la gigante asiática cumplió con una de las 13 etapas que del proyecto e ingresó a la subsecretaría de Fuerzas Armadas de Chile el permiso correspondiente.En estos momentos ese trámite se encuentra en
etapa de revisión de admisibilidad.Las autoridades de Gobierno han recalcado que les parece injustificada y desmedida la sanción norteamericana, porque aseguran que el proyecto está en etapa de evaluación, que aún no ha sido aprobado.
Esta semana El Mercurio informó que el
pasado 27 de enero Muñoz aprobó esta concesión, pero que dos días después, y aduciendo problemas de tipeo, se anuló.Un tema que ha generado gran controversia en La Moneda, ya que han surgidos versiones contrapuestas entre las mismas autoridades con los plazos.
Las 13 etapas del proyecto
La primera etapa involucra a la Subtel, con la tramitación de un permiso de servicio intermedio de Telecomunicaciones. Luego, pasa a Servicio de Evaluación Ambiental, donde se consulta de la pertinencia de ingreso del Proyecto al Servicio de Evaluación de Impacto Ambiental (Estudio de impacto o evaluación de Impacto).
La tercera etapa incluye a la subsecretaría para las Fuerzas Armadas para avanzar en la concesión marítima. La cuarta, involucra al SHOA, relativa a la autorización para realizar actividades de investigación tecnológica marina.
La quinta etapa incorpora a capitanías de puerto, que revisa la autorización de zarpe e informe de recalada. La sexta, a Directemar, con Permiso de Ocupación Anticipada (POA) y Permiso de Escasa Importancia (PEI). Esto, para iniciar obras de instalaciones en terreno de playa de manera previa a la total tramitación de la concesión marítima.
La séptima etapa incluye a la Dirección de Vialidad, que debe dar autorización del proyecto de paralelismo y atraviesos en faja fiscal de caminos públicos. La octava, a concesionarias eléctricas, para la autorización de apoyo en postación existente.
La novena etapa considera un permiso municipal para trabajos en bien nacional de uso público. La décima, al Serviu, para permiso de rotura y reposición de pavimentos dentro de zona urbana. La 11° etapa involucra al Consejo de Monumentos Nacionales, para la autorización de intervención en Zona Típica o Pintoresca o Monumentos Nacionales.
La 12° etapa recae en la Dirección de Obras Municipales, para que otorguen permiso de edificación. La 13° a la Secretaría Regional del Minvu, con permiso de obra preliminar. Esto, para el inicio de ejecución de obras básicas de construcción, previo a la total tramitación del permiso de edificación.
