"Hoy dimos un paso concreto al reunirnos con las alcaldesas de
Las Condes y Vitacura, junto a los equipos de
Metro, para avanzar coordinadamente en un proyecto que no solo beneficia a una comuna, sino que mejora la conectividad del sector oriente completo. Estamos trabajando con visión metropolitana, con datos en la mano y con un norte claro: impulsar una
extensión de Línea 7 que tenga alta rentabilidad social, planificación urbana integrada y un financiamiento responsable que permita hacerlo realidad".
Así valoró el alcalde de Lo Barnechea, Felipe Alessandri (RN), las gestiones que está realizando junto a su
Camila Merino (EVO).Hasta hoy, la última estación diseñada de la futura Línea 7 del Metro al nororiente de Santiago es Estoril, en Las Condes.
Sin embargo, la Municipalidad de
Lo Barnechea ha solicitado desde 2018 la incorporación de dos paradas: Cantagallo y La Dehesa (ver abajo en el mapa), extendiendo el proyecto en 3,8 kilómetros más hacia la comuna, una de las pocas de la RM que no cuenta con el servicio.
Alessandri se ha reunido además en los últimos días con autoridades del Gobierno de José Antonio Kast que asumirá el próximo 11 de marzo.
Es así como se ha citado con
Louis de Grange, ex presidente de Metro y futuro ministro de Transporte; con Martín Arrau, próximo titular de Obras Públicas; y solicitó una próxima reunión con el futuro ministro de Hacienda, con el fin de analizar la fórmula de financiamiento que permita viabilizar la iniciativa.
De hecho, el mismo De Grange en 2024 destacaba la iniciativa.
"Una extraordinaria oportunidad de un gran proyecto integral es la extensión de la futura Línea 7 de Metro desde Estoril hasta Cerro 18 (4,5 km). Puede financiarse completamente como parte de la re-licitación de Costanera Norte y su extensión subterránea hasta Plaza San Enrique", señaló en ese entonces.
"Tuvimos una muy buena reunión con el equipo de Metro y esperamos que el futuro Gobierno también apoye este proyecto que mejora la conectividad del sector oriente, descomprime el tránsito vehicular en varios sectores de Vitacura y se descongestiona en el futuro la estación terminal de Estoril. Además tiene una alta rentabilidad social, con beneficios concretos para quienes viven y trabajan en Vitacura, Las Condes y Lo Barnechea", valoró Merino tras la cita de hoy.
Dentro de los argumentos expuestos por los alcaldes están que la iniciativa presenta una
rentabilidad social preliminar cercana al 12%, cifra considerada alta para proyectos de infraestructura de transporte masivo, lo que refuerza su viabilidad técnica y económica. Asimismo, se abordó la importancia de planificar el crecimiento urbano de manera integrada, entendiendo que la conectividad no solo reduce tiempos de traslado, sino que también impacta en calidad de vida, desarrollo económico y cohesión territorial.
Asimismo, apuntaron que el proyecto en evaluación contempla una extensión aproximada de 5 kilómetros desde el actual trazado proyectado de la Línea 7, con una inversión estimada en torno a los US$ 430 millones.
Si bien ha participado en las reuniones
, Catalina San Martín, de Las Condes, tiene una postura distinta. "Las Condes tiene una p
osición distinta a los otros dos municipios y la hicimos ver en la reunión. Lo expuesto hoy por Metro
no es un proyecto concreto, ni tiene una prioridad asignada por el Estado. En ese sentido, financiar estudios de miles de millones de pesos para que duerman por décadas en un cajón nos parece imprudente. Los vecinos de Las Condes tienen otras urgencias y nos debemos a ellos. Ciertamente, sería muy distinto tener esta discusión una vez que el gobierno le asigne una prioridad o una fecha a un proyecto tan relevante como este".
Revisa aquí la propuesta:
