El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, y el próximo titular de la cartera, Louis De Grange.
Aton / Archivo, El Mercurio
El futuro titular de Transportes,
Louis De Grange, aseguró que le solicitó al ministro saliente,
Juan Carlos Muñoz, no avanzar en la publicación del reglamento de la conocida como
"Ley Uber".
El próximo ministro ya ha mencionado en varias ocasiones que en su administración buscará revisar y actualizar la Ley de Empresas de Aplicaciones de Transporte (EAT).
A través de su cuenta de X, De Grange afirmó que "le he planteado al actual Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, @JuanCaMunozA, que no persevere con la publicación del Reglamento EAT, ya que genera negativos impactos en pasajeros (precios y calidad) y conductores (desempleo)".
Agregó que a su juicio, la medida "requiere varios e importantes cambios".
Junto con el mensaje, el también expresidente de Metro adjuntó una editorial publicada hoy por El Mercurio, en que se señala que "el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones está apresurando la implementación de la Ley Uber, lo que podría causar serias molestias al público y reducir los ingresos de muchos conductores de aplicaciones de transporte a tiempo parcial".
"Se trata de una mala ley para resolver un problema inexistente (...) La legislación fue impulsada en su momento por el lobby de taxistas, la mayoría de los cuales ha terminado afiliándose a empresas de aplicaciones por sus ventajas", expresó el artículo de opinión.
Agregó que "los efectos sociales serán importantes. Los conductores a tiempo completo probablemente cumplirán las condiciones, porque la alternativa es cambiar de oficio. Los que tendrán problemas con la ley son aquellos de tiempo parcial, ya sea porque no han obtenido la licencia profesional (que tiene un costo no menor) o porque sus vehículos exceden el límite de antigüedad requerido o no poseen la cilindrada mínima".
El escrito constató también que la disminución en la cantidad de trabajadores parciales podría traducirse "en un incremento en el precio del servicio a los usuarios y en una menor disponibilidad de autos, ya que estos conductores parciales actúan como reguladores de la oferta, aumentando su presencia en las horas de más demanda, porque suben las tarifas de los viajes".
"El Ministerio ha argumentado que se han hecho ajustes y flexibilidades al reglamento, por ejemplo, separando el registro de los choferes del registro de los automóviles y permitiendo que los conductores registrados en una región puedan trabajar en otras regiones. Son cambios aparentemente positivos, pero que no parecen suficientes para evitar los efectos dañinos de esta ley", cierra la editorial.
La solicitud del futuro ministro corresponde a un nuevo frente para Juan Carlos Muñoz, quien las últimas semanas ha estado en el centro de la polémica por la aprobación y posterior anulación de la concesión del cable submarino de fibra óptica de la estatal China Mobile International (CMI), que abrió un nuevo flanco para el Gobierno a tan solo días del cambio de mando.
