A hoy domingo, el Paso Los Libertadores acumula un total de 25 días cerrado, luego de que el 14 de julio se suspendiera el tránsito debido a las intensas nevazones que afectaron a la zona.
El cierre, que supone un fuerte golpe para la cadena logística -al ser la principal conexión para el comercio exterior nacional por tierra-, motivó un llamado de parte del gremio a alcanzar una solución definitiva, ya sea a mediano como a largo plazo, apuntando a proyectos de mayor envergadura, como un túnel de baja altura.
"Hay muchas complejidades que repercuten y creo que llegó el momento de que volvamos a pensar en temas de fondo cómo agilizamos y generamos un cruce a menor altura. También hay todo un tema con el Paso Las Leñas. Falta una agenda y no puede ser que siempre estemos enfrentando emergencias y no tengamos una respuesta más contundente", dijo el presidente de la Asociación de Empresas Región de Valparaíso (ASIVA), Alfonso Salinas.
El timonel de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC) Valparaíso, Fernando Bustamante, se unió al llamado, añadiendo que las interrupciones recurrentes afectan el transporte de carga, el turismo y la continuidad de una cadena logística estratégica para Chile y la Región de Valparaíso.
"En el corto plazo, se deben mejorar la Ruta 60-CH, los sistemas de monitoreo y la coordinación binacional. Pero también es necesario retomar una solución estructural de largo plazo, como un túnel de menor altura u otra alternativa vial o ferroviaria”, dijo el líder gremial, agregando que esto requiere una visión de Estado, acuerdo con Argentina y una planificación integrada entre pasos fronterizos, puertos y corredores logísticos", sostuvo, de acuerdo con El Mercurio de Valparaíso.
Por su parte, la gerente general de la Cámara Regional del Comercio y la Producción (CRCP) Valparaíso, Marcela Pastenes, manifestó que el costo logístico del cierre es importante por la cantidad de transportistas que esperan la apertura del Paso.
"Es algo que hemos venido hablando hace muchos años, debemos tener un Paso Los Libertadores como corresponde y tenemos que pensar en un proyecto grande como un túnel de baja altura (...) también nos preocupa de cara a fechas importantes para el turismo, por lo que significa la llegada de visitantes argentinos", mantuvo para el mismo medio.
La reacción también vino de actores económicos transandinos, quienes comparten que es necesario llegar a una solución definitiva. "Uno entiende que puedan existir contingencias puntuales, de días puntuales, de horas determinadas, tormentas que imposibilitan el tránsito, pero no una prolongación tan larga de días de corte, porque no es lo que se ve habitualmente en el mundo desarrollado", comentó el presidente del Clúster Logístico Mendoza, Leonardo Andreu, al diario Los Andes de Mendoza.
Andreu, en conjunto con Bárbara Kast -sobrina del Mandatario-, hizo pública una carta en donde abordan este problema y exigen progresos en materia de infraestructura, tecnología y trabajo conjunto entre ambos países para asegurar el flujo constante en el paso. Según detalló Andreu, la carta constituye la primera etapa de una iniciativa privada que busca reunir a empresarios de los dos países para impulsar mejoras en la materia.
