Para un 89% de los peatones, los ciclistas son un peligro y 70% respalda medidas de seguridad en el San Cristóbal
Para un 60%, en tanto, los vehículos motorizados presentan un riesgo mayor.
02 de Octubre de 2026 | 08:00 | Redactado por B. Osses, Emol
Cristián Carvallo, El Mercurio
Un gran debate se generó esta semana tras los planteamientos del ministro de Vivienda y Urbanismo, Iván Poduje, respecto de los ciclistas que suben al cerro SanCristóbal, en el Parque Metropolitano.
Y es que a raíz de una publicación realizada por El Mercurio, referente a la compleja convivencia entre ciclistas y peatones en el lugar, el secretario de Estado aseguró que a partir de diciembre los pedaleros deberán "inscribirse para subir el cerro".
"Hay ciclistas que no respetan la velocidad y ponen en riesgo la seguridad de niños y adultos mayores que caminan por el parque", sostuvo la autoridad, agregando que "deberán portar un chaleco reflectante con un código identificatorio. Esto permitirá que aquellos que infrinjan las normas reciban las sanciones correspondientes".
Las críticas a la medida no se hicieron esperar e incluso se generó un cruce entre el ministro y el senador y exatleta Sebastián Keitel (Evópoli), quien calificó la propuesta "vergonzosa" y llamó a que "antes de pensar en sancionar, tenemos que pensar en educar justamente a que las personas que practican deporte lo hagan con cuidado y con respeto (...) No puede ser que hoy te estén limitando los espacios y posibilidades de hacer deporte".
Ante ello, Poduje manifestó que "lo que es una vergüenza es que se hable sin conocimientos y que se minimicen conductas irresponsables de una minoría de personas que bajan en bicicleta a toda velocidad y que han generado más de 100 accidentes por año".
Asimismo, aclaró que "los caminantes, los trotadores, las personas que hacen trekking no van a estar, digamos, empadronadas. Por una razón muy simple, porque su actividad nos pone en riesgo a los otros".
"Lo que vamos a hacer es muy simple. Vamos a empadronar a todos los ciclistas que hacen enduro, que son un grupo importante. Y los que van por la calle van a ser fiscalizados por carabineros, que tampoco les gusta", concluyó.
En ese contexto, la encuesta Black & Whiteprofundizó en la materia, dando a conocer la percepción de los peatones al respecto.
¿Cómo se percibe a los ciclistas?
En detalle, la encuesta reveló que la gran mayoría (89%) percibe a los ciclistas como peligrosos al circular por la calle como peatón.
Así, un 60% los considera peligrosos, pero menos que un vehículo motorizado, mientras que un 29% afirma que son tan peligrosos como un motorizado.
En tanto, un 10% considera como no peligrosos.
Percepción de ciclistas
Cuando Ud. circula por la calle como peatón, en general, ¿cómo percibe a los ciclistas?
No peligrosos
Peligrosos, pero menos que un vehículo motorizado
Tan peligrosos como un vehículo motorizado
Total
Sexo
Hombre
Mujer
GSE
ABC1
C2
C3
DE
Edad
18 a 34
35 a 54
55 o más
Fuente: B&W: Interpelación Pérez Mackenna, Ciclismo Urbano y Actualidad - Octubre 2026
Medidas de seguridad
Ahora bien, respecto a la situación del Cerro San Cristóbal en particular, la mayoría (70%) afirmó estar de acuerdo con el aumento de medidas de seguridad para los ciclistas que ingresen al recinto.
La proporción aumenta entre mujeres (76%), en el grupo socioeconómico C3 (74%) y también a medida que aumenta la edad, llegando al 76% en el rango etario de 55 o más años.
En esa línea, la encuesta concluye que existe una alta percepción de riesgo asociada al ciclismo urbano, y se respalda aumentar las medidas de seguridad para los ciclistas que ingresan al Cerro San Cristóbal.
Acuerdo con medidas de seguridad para ciclistas en cerro San Cristóbal
El gobierno anunció que aumentarán las medidas de seguridad para los ciclistas que ingresan al Cerro San Cristóbal, como la obligación de empadronarse previamente y utilizar un chaleco reflectante con un código identificatorio visible. ¿Está Ud. de acuerdo o en desacuerdo con esta decisión?
De acuerdo
En desacuerdo
Total
Sexo
Hombre
Mujer
GSE
ABC1
C2
C3
DE
Edad
18 a 34
35 a 54
55 o más
Fuente: B&W: Interpelación Pérez Mackenna, Ciclismo Urbano y Actualidad - Octubre 2026
