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Seat desarrolla un respirador mecánico adaptando el motor de los limpiaparabrisas de sus vehículos

El equipo fue creado por ingenieros de la compañía que contaron con la colaboración de una decena de empresas tecnológicas y de salud. Por lo pronto, el respirador mecánico debe ser certificado para iniciar su producción.

30 de Marzo de 2020 | 14:47 | Por Carlos Valdés
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Shutterstock
El fabricante automotriz español Seat dio una buena noticia ante la crisis sanitaria mundial desatada por el nuevo coronavirus al anunciar que pudo adaptar el motor que utiliza en los limpiaparabrisas de sus vehículos para construir un respirador artificial.

La noticia da esperanza al atribulado sistema de salud español que vive días complejos luego que ese país fuese uno de los más afectados por la pandemia del Covid-19.

Seat informó que al estallar la crisis sanitaria unos 150 empleados, de diferentes áreas, comenzaron a desarrollar 13 prototipos de respiradores artificiales.

De ellos, uno pasó la aprobación inicial y ahora se encuentra en el obligatorio proceso de homologación y en caso de ser validado comenzará su producción para ir en ayuda de los enfermos críticos.

De ser así, agregan desde Seat, los equipos médicos comenzarán a ser producidos en sus instalaciones de Martorell la que suspendió su producción de vehículos días después de estallada la pandemia. Según indicaron, el respirador mecánico se construye con engranajes impresos en Seat, ejes de cajas de cambios y el motor adaptado de un limpiaparabrisas.

El equipo fue bautizado como OxyGEN y a fin de asegurar una máxima calidad en su funcionamiento se contó además con la ayuda de una docena de empresas tecnológicas y centros médicos.

Mientras se espera la certificación del equipo, la planta de Martorell ha iniciado un proceso de reconversión de un área de montaje, donde hasta hace unas semanas se hacía el subchásis del nuevo Seat León, para al albergar una línea de fabricación de estos respiradores artificiales.

"Ha sido un trabajo arduo", dijo al respecto Sergio Arreciado, del área de ingeniería de procesos de Seat. Añadió, que cada respirador cuenta con más de 80 componentes electrónicos y mecánicos, los que pasa un exhaustivo control de calidad con esterilización de luz ultravioleta.

Agregó que en estos momentos, un respirador OxyGEN está siendo sometido a un test de larga duración dentro del proceso de homologación.
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