La
Federación Internacional del Automóvil (FIA) anunció la
creación de un nuevo reglamento técnico para una inédita categoría de autos GT de propulsión eléctrica con varias innovaciones técnicas, incluida la carga rápida.
Según explicó el ente automotriz, la nueva categoría está destinada a servir a los fabricantes como una plataforma para desarrollar tecnología relevante para
sus vehículos de carretera de alto rendimiento.En ese sentido, esta innovadora generación de automóviles funcionará en una ventana de rendimiento similar a la generación actual de automóviles GT3, pero
superará a sus homólogos propulsados por motores de combustión en áreas como la aceleración y el ritmo de clasificación.
De esta forma, tal como explicó la FIA,
la categoría estará abierta tanto a especialistas en la construcción de vehículos eléctricos sin experiencia previa en deportes de motor, como a fabricantes que ya compiten con motores de combustión pero que buscan avanzar en la electromovilidad.
Dependiendo del modelo base,
el peso mínimo de los coches variará de 1.490 a 1.530 kg, con una potencia máxima de 430 kW. Establecer el umbral de peso más alto de lo que es para la clase GT3 limitará el uso de materiales costosos, señaló el organismo.
Por otro lado, la categoría será la primera en el deporte del motor eléctrico que no dependerá de baterías estandarizadas, ya que cada
fabricante podrá acomodar sus arquitecturas de diferentes maneras. “A través de la asociación con la firma líder en la industria Saft, una subsidiaria de Total, la categoría permitirá a los fabricantes construir sus propios diseños de baterías a
medida basados en celdas suministradas por Saft”, señaló la FIA.
Las celdas fueron diseñadas para permitir una regeneración máxima de 700kW y
una recarga rápida que les permitirá reponer al 60% de su capacidad en unos pocos minutos durante una parada en boxes a mitad de carrera.
La red de carga, en tanto, se desarrollará para cumplir con los requisitos de carga rápida y, según el lugar,
incluirá elementos de infraestructura permanente y temporal.Siguiendo con la filosofía más abierta, todos los fabricantes tendrán la libertad de elegir sus propias configuraciones de tren motriz, compuestas por dos o cuatro motores eléctricos, con configuraciones de tracción en dos y cuatro ruedas permitidas, dijo la FIA.
“
Los autos también contarán con un control dinámico del vehículo que ajustará automáticamente el par de cada rueda de forma independiente en función de la velocidad, la aceleración, la tracción y el ángulo de dirección, asegurando así que los autos tendrán características de manejo supremas”, sentenció la FIA.
