La escudería de Fórmula Uno Red Bull Racing quiere hacer historia en la máxima disciplina motor y para ello informó que a partir de 2025 desarrollará su propio motor para dejar de depender de otros constructores.
Para ello el equipo acaba de reclutar al destacado ingeniero de Mercedes-Benz High Performance Powertrains, Ben Hodgkinson, quien asumirá un papel de liderazgo al frente de todos los aspectos técnicos del desarrollo de la nueva unidad de potencia, mientras se sigue en la búsqueda de nuevos talentos que den forma al proyecto.
Además se informó que ya inició las obras de su nueva planta donde se construirán los bloques de competición. Las instalaciones se ubican en la ciudad de Milton Keynes, Inglaterra, donde se emplazan las oficinas centrales de Red Bull Racing.
(Monoplaza Red Bull 2021)
"Como director técnico, Ben (Hodgkinson) se integrará en Red Bull Powertrains -el departamento de motores de la escudería- con un papel clave donde dirigirá todos los aspectos técnicos y se centrará en el desarrollo de la primera unidad de potencia fabricada por Red Bull, para cumplir con el nuevo reglamento previsto para 2025", explicó la escudería.
Luego de la retirada de la F1 de su proveedor de motores Honda cuando acabe esta temporada, Red Bull se ha hecho con la tecnología de la marca japonesa y la producirá internamente entre 2022 y 2024, antes de desarrollar su propio grupo propulsor en su sede de Milton Keynes.
"Cuando Red Bull anunció la creación de Red Bull Powertrains (tras la compra del motor Honda), también anunció una nueva fase de su ambición en la Fórmula Uno: llevar todos los aspectos del diseño de los monoplazas dentro de la empresa y poner nuestro destino en nuestras propias manos", dijo el director, Christian Horner.
(Equipo Red Bull 2017)
"La expresión última de esta voluntad es el desarrollo de una unidad de potencia Red Bull en el marco de la próxima generación de motores de F1", agregó.
Después de trabajar como ingeniero de motor en el Mundial de Rally (WRC) y las 24 Horas de Le Mans, Ben Hodgkinson pasó casi 20 años dentro de lo que hoy es el departamento de motores de Mercedes AMG, con la escudería que ha ganado todos los títulos desde la entrada de los motores híbridos en 2014.
