El fabricante británico Ineos Automotive, propiedad del multimillonario Jim Ratcliffe, dio una mala noticia a los fanáticos de los todoterrenos al anunciar que la producción del Grenadier se retrasaría "a más tardar" hasta julio de 2022, mientras continúa su programa de pruebas extremas.
El 4x4 se robó la atención del mundo tuerca a mediados del año pasado cuando se presentó como un todoterreno inspirado en el popular Land Rover Defender con la intención de llenar el espacio dejado por el icónico modelo.
Tal fue el impacto del vehículo de Ineos que para septiembre de 2020 la empresa aseguró que ya eran miles los interesados en adquirir un ejemplar, cuya producción debía comenzar a finales de este año en la antigua fábrica de Smart en Francia.
No obstante, la empresa acaba de anunciar que debido a retrasos en el desarrollo del vehículo su entrada a la línea de producción se postergaba para mediados del próximo año.
Al referirse a esta decisión, Dirk Heilmann, CEO de Ineos Automotive, explicó que "solo tenemos una oportunidad para hacer esto bien y nuestros objetivos de calidad y rendimiento para el Grenadier siguen siendo primordiales (...) No tomaremos atajos", sentenció.
De hecho, la marca aceleró el desarrollo del todoterreno con el objetivo de probar 130 prototipos de "segunda fase" en entornos extremos de todo el mundo, acumulando 1.800 millones de kilómetros.
A principios de este año, los ingenieros completaron con éxito la calibración del motor en condiciones de clima frío, con prototipos probados en el norte de Suecia.
La siguiente etapa del desarrollo del Grenadier, se indicó, incluirá pruebas de clima cálido en lugares como el Valle de la Muerte en los Estados Unidos y el Medio Oriente.
"Después de los muy positivos resultados de hoy, estamos en camino de alcanzar nuestros objetivos y permitir el inicio de la producción en julio del próximo año a más tardar", aseguró Dirk Heilmann.
El Ineos Grenadier se basa en un chasis con estructura de escalera diseñado en colaboración con Magna Steyr.
El todoterreno tendrá un motor de seis cilindros de BMW que estará asociado a una transmisión automática ZF de ocho velocidades y un sistema estándar de tracción en las cuatro ruedas con un diferencial de bloqueo opcional en el medio.
