El fabricante de autos japonés Toyota comenzó a calentar motores para la presentación oficial de una nueva generación de su buque insigne cuando se habla de todoterrenos, el Toyota Land Cruiser, el que será estrenado de manera mundial durante una transmisión en Youtube programada para el 9 de junio.
Si bien la marca nipona no ha revelado detalles de su próxima presentación, salvo la fecha de estreno, algunos trascendidos ya adelantan algunas características técnicas de la nueva generación del icónico modelo nacido en 1951.
Según indica el sitio motor1, el 4x4 estará basado en la plataforma TNGA-F y sustituirá su motor V8, el que se ofrecía en algunos mercados, por dos opciones motrices.
La primera es un bloque V6 de 3,5 litros turboalimentado que eroga una potencia de 415 CV y 650 Nm de par motor máximo. La segunda, indicaron, será un propulsor de 3,3 litros V6 diésel, con 306 CV y 700 Nm.
Ambas opciones estarán vinculadas a una transmisión automática de diez velocidades que se supone integrará un convertidor de par.
En cuanto a sus dimensiones, el sitio especializado indicó que la nueva variante GR Sport medirá 4,97 metros de largo (además de 1,95 de alto y 1,99 de ancho), mientras que otros acabados podrían ser hasta 2 centímetros más largos. Pese a ello, se precisó que en todos los casos la distancia entre ejes será de 2,85 metros.
Toyota quiso además reducir el peso de la nueva generación en comparación a la saliente y para eso tendrá un techo de aluminio y un tanque de combustible más pequeño de solo 15 litros, suficiente para su nueva motorización.
En cuanto a su diseño se especula que este no debería variar en demasía con relación al modelo saliente y se estima que los mayores cambios se podrán apreciar en su interior gracias a una pantalla multimedia de 12,3 pulgadas, tablets para las plazas traseras o un equipo de sonido JBL de 14 altavoces.
En esa línea, motor1 da por confirmado que el nuevo Land Cruiser incluirá soluciones como un Head-up Display, climatizador automático de cuatro zonas, una cámara de vídeo en los bajos (para uso off-road) y, en el caso de la variante GR Sport, se incluirá también el sistema Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), capaz de desacoplar las barras estabilizadoras, así como bloqueos para los diferenciales delantero y trasero.
Ahora solo resta esperar hasta el 9 de junio próximo para saber finalmente cómo será la tercera generación de este todoterreno que ya ha vendido más de diez millones de ejemplares en 70 años de historia tras ser presentado en 1951 como un vehículo 4x4 ligero pensado para el mundo militar.
