SANTIAGO.- Un análisis prospectivo a 2050, respecto a los beneficios e impactos que tendría generar una sociedad más electrificada, fue lo que presentó este martes el vicepresidente ejecutivo de Generadoras de Chile, Claudio Seebach, acompañado por el ministro de Energía, Andrés Rebolledo, y el ministro de Medio Ambiente, Marcelo Mena.
Los resultados del estudio "Escenarios de usos futuros de la energía eléctrica en Chile", abordaron los lineamientos de la política energética nacional, en tres áreas, Transporte, Residencial e Industria.
"Hoy el mundo avanza hacia una profunda transición energética, dejando atrás los combustibles fósiles para abrir paso a fuentes más limpias, eficientes y sustentables, y Chile no es la excepción. Tenemos el tremendo desafío ambiental de hacernos cargo de la contaminación de nuestras ciudades (...) vemos con optimismo y sentido de realidad, la posibilidad de potenciar la electrificación de nuestra matriz energética", señaló Seebach.
Así, el estudio de Generadoras de Chile, le puso números a cómo sería el transporte en Chile (buses, taxis, autos) y las mismas casas en los próximos años, considerando una electrificación en varios aspectos de la sociedad.
La electromovilidad en el transporte público
El estudio da cuenta que en la actualidad los buses eléctricos son más eficientes en costo de ciclo de vida en comparación con los a combustible. Esto dado que se podría recuperar la inversión adicional asociada a la compra en un período de 11 años, gracias al menor costo de operación (el costo de inversión es de $280 millones en un bus eléctrico y de $125 millones en uno diésel).
Así, el valor por kilómetro recorrido alcanza los $100 en un bus eléctrico y los $200 en uno diésel, siendo además el eléctrico cuatro veces más eficiente energéticamente.
"Pensar en un Transantiago totalmente eléctrico a 2031 es 100% factible. Si bien requiere una inversión inicial adicional de cerca de US$1.500 millones, en lo operacional reducirá significativamente sus costos alcanzando ahorros por US$140 millones al año, al mismo tiempo que contribuirá a disminuir la contaminación en la Región Metropolitana y aportar al cumplimiento de los compromisos de Chile en el Acuerdo de París sobre las emisiones de cambio climático", enfatizó Seebach.
Taxis eléctricos, "un buen negocio"
Lo mismo ocurre en el caso de los taxis, según el análisis presentado. Un taxista podría recuperar la inversión adicional al comprar un auto eléctrico en un período de entre tres y cuatro años, esto debido a que el rendimiento es de $17/km, mientras que en uno a bencina es de $63/km.
De esta manera, un estanque en un vehículo a combustible que hoy se llena con $31.500, en uno eléctrico su costo es de $8.500. "Hoy podemos decir que un taxi eléctrico es un buen negocio. Si tomamos en cuenta que en promedio un taxi recorre 90 mil kilómetros al año, con este nivel de rendimiento, el ahorro es de $5 millones", agregó Seebach.
Autos particulares, todavía es un lujo
En cuanto a los autos particulares, la situación es diferente ya que el promedio de recorrido anual es menor en relación a un taxi. Según estudios internacionales, un auto eléctrico será competitivo en cuanto a precio en el año 2028, cuando el valor de la batería llegue a US$100 kWh.
Hogares cada vez más eléctricos y eficientes
Chile está bajo el promedio mundial medio de consumo eléctrico residencial (2.064 kWh/hogar al año). El estudio de Generadoras de Chile analizó un escenario con un importante aumento de la electrificación en los hogares en las áreas de calefacción y agua caliente, pasando de un 2% y un 1% respectivamente en 2017 a un 60% en ambos ítems en 2050.
Esto producto de la cada vez mejor tecnología y eficiencia de los equipos eléctricos, menores precios y nulas emisiones locales e intradomiciliarias que producen.
El impacto en la salud y la descontaminación
A través de la electromovilidad se reducirá la concentración de material particulado fino dañino para la salud. Así, las proyecciones del estudio muestran, respecto a la penetración de autos y transporte público eléctrico, que es posible reducir las emisiones a tal nivel, que para 2050, disminuirán en 6.700 las muertes prematuras y, adicionalmente se generarán beneficios, en valor presente, por US$880 millones asociados a menor mortalidad y menores admisiones hospitalarias.
Menores emisiones de gases de efecto invernadero
Por último, el aumento de penetración de autos, buses y taxis eléctricos permitirá revertir la tendencia al alza de las emisiones del transporte terrestre en un 9% en 2030 y un 47% a 2050.
En tanto, la electrificación del consumo en hogares permitirá, de acuerdo a las proyecciones del estudio, evitar un aumento de emisiones de gases de efecto invernadero del ámbito residencial, reduciendo un 38% a 2030 y un 63% a 2050.
