GUATEMALA.- Los puertos de América Latina y El Caribe deben seguir invitando al sector privado para ser más competitivos a través de la modernización de la infraestructura y la tecnología, aseguró el jefe de la Comisión Interamericana de Puertos (CIPI), Jorge Durán.
El experto mexicano, durante una entrevista en el marco del XII Congreso Marítimo Portuario que se celebra en Ciudad de Guatemala, dijo que como el financiamiento es uno de los obstáculos para la modernización portuaria, las autoridades deben invitar a los empresarios a sumarse a este esfuerzo.
"La modernización de la infraestructura de un puerto va más allá de que exista una base legal y buenas intenciones. Los recursos económicos para ese desarrollo son el cuello de botella o el tapón más importante", enfatiza.
La manera en la que los países del hemisferio han lidiado con ello es invitando al sector privado como socio para el desarrollo de los puertos y un ejemplo, explica, es su país, México, que está invirtiendo US$4.000 millones en el sector, de los que el 80% lo aportan los empresarios, una proporción que se repite en Argentina.
En cambio en Centroamérica, "los puertos están experimentando una etapa de modernización que los incluye como nodos de la cadena de suministros" con impulso de leyes y modernización de la infraestructura "dura y suave" con gestión sostenible.
La sostenibilidad ambiental "tiene que ser parte inherente de cualquier plan de desarrollo" para no estar en desventaja, destacó Durán.
En este sentido, los puertos de cualquier país tienen que considerar de ahora en adelante, en sus procesos de desarrollo, el plan de gestión ha de ser sostenible, y para poder certificarse como un "puerto verde" la autorización tiene que llegar desde Europa, un proceso que "es muy largo y costoso".
Así, varios países de América Latina están estudiando que sea la CIPI de la Organización de Estados Americanos (OEA) la que tenga la facultad y las condiciones de hacer los chequeos y las certificaciones de "puerto verde" en el hemisferio, para no depender del viejo continente.
Esa idea surgió en julio pasado durante una reunión en Montevideo (Uruguay), y México ha aportado recursos para un capital semilla con el fin de apoyar ese proceso de asesoría.
Durán, uno de los principales expositores del XII Congreso Marítimo Portuario organizado bajo el lema: "Modernización portuaria, un desafío ineludible", insiste en que este proceso de modernización tecnológica y de infraestructura no debe olvidar el medioambiente para no contaminar.
En su opinión, el desafío que tienen los puertos para tener una mayor competitividad es invertir en infraestructura para contar con navíos más grandes y con tecnología nueva, pero también proteger el medioambiente y contar con una gestión portuaria sostenible.
