BUENOS AIRES.- El primer operador low-cost de Argentina comenzará a operar este mes, en el inicio de la nueva era de los bajos precios de los pasajes aéreos.
Flybondi se apresta a realizar su primer vuelo a fines de enero entre Córdoba a Iguazú, según Julian Cook, el máximo responsable de la compañía, aunque regularmente lo hará desde febrero.
Se trata de la primera firma de varios operadores de bajo costo que llega al país trasandino, en medio de la ofensiva del Presidente Mauricio Macri destinada a abrir rutas a nuevas empresas y bajar los costos al consumidor.
Para allanar el camino, el Gobierno descartó topes a las tarifas aéreas, pero mantiene un piso de precios -un impedimento para los operadores que quieren vender vuelos con ofertas más agresivas-.
"La aerolínea opera 16 rutas internas y quiere tener 33 para finales de este año, incluidas rutas regionales a Santiago, Montevideo, Punta del Este y Asunción"
Flybondi
Si bien ahora Flybondi y otras aerolíneas pueden vender vuelos a tarifas promocionales un 20% por debajo del límite inferior hasta 10 días antes del vuelo gracias a un decreto presidencial que autoriza a los operadores low-cost, Cook considera que esto quizás no sea suficiente para las rutas más competitivas como Buenos Aires-Córdoba.
"No comparto la decisión del gobierno de mantener el límite inferior, es fácil no hacer nada", dijo el ejecutivo, sentado junto a Nelson, su labrador color chocolate, que dio su nombre al primer avión de Flybondi.
"Si los precios siguen siendo iguales, estaremos peleando con las aerolíneas existentes por la misma torta. Para que la torta sea más grande, es necesario bajar los precios. Es una ecuación simple", añadió.
Límites de precios
La tarifa mínima que puede cobrar una aerolínea por un viaje entre Buenos Aires y Córdoba, la segunda ciudad más grande de Argentina, es de 788 pesos argentinos (unos 25.600 pesos chilenos) sobre la base del piso de precios del Gobierno.
Flybondi ofrece el vuelo a 697 pesos argentinos ($22.700). Pero la búsqueda promedio para fines de febrero muestra un vuelo sólo de ida a 1.300 pesos ($42.230).
Cook afirmó que los pisos de precio benefician a las compañías de autobuses y a la aerolínea nacional estatal, Aerolíneas Argentinas.
Por ahora, el gobierno no tiene planes a corto plazo de eliminar los límites, según manifestó el 22 de noviembre pasado el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.
El secretario de Estado agregó que las tarifas con límite inferior cayeron más del 50% en dólares debido a la inflación alta. La inflación terminó 2017 en 24,8%, según la agencia de estadísticas, y la meta inflacionaria del Banco Central para 2018 es 15%.
Aerolínea proyecta volar hacia Chile
Flybondi vendió mil pasajes en su primera hora de ventas el 10 de enero, que incluyeron su vuelo inaugural del 26 de enero entre Córdoba e Iguazú. Actualmente está pagando las tasas de aeropuerto, de modo que los precios sean más bajos para los consumidores.
La aerolínea opera 16 rutas internas y quiere tener 33 para finales de este año, incluidas rutas regionales a Santiago, Montevideo, Punta del Este y Asunción.
Si bien la compañía se concentra actualmente en el mercado interno, los vuelos internacionales podrían ser otra oportunidad de crecimiento dado que no tienen el límite del precio mínimo, dijo Cook. Pero eso quizá deba esperar --Flybondi proyecta despegar del aeropuerto de bajo costo de El Palomar, que todavía no cuenta con oficinas de aduana y migraciones. Está previsto habilitarlas en el segundo semestre del año.
