En medio de la incertidumbre regulatoria que enfrenta el proyecto "Centro Comercial Cenco Malls en Vitacura", el alcalde de Huechuraba, Max Luksic (ind-Chile Vamos), entró de lleno al debate y definió por primera vez su postura frente a la iniciativa.
La autoridad asumió en diciembre de 2024 -sucediendo a Carlos Cuadrado (PPD)- cuando el proceso ya acumulaba tensiones técnicas, municipales y vecinales, y cuando Huechuraba había ingresado observaciones sobre el impacto vial de la obra, que -según Luksic- considera un 40% de su área de influencia dentro de la comuna.
La posición de Luksic se instala en el marco de que el holding de la familia Paulmann han manifestado su "preocupación" por la posición que tomó la Municipalidad de Vitacura durante el proceso, "que presentó argumentos y antecedentes para apoyar la anulación del informe, poniendo en entredicho un proyecto que ha sido desarrollado con los más altos estándares, que acogió valiosos aportes de los equipos técnicos de la municipalidad y realizó un amplio relacionamiento con los vecinos del área de influencia", señalaron.
La alcaldesa de Vitacura,
Camila Merino (Evópoli), sostuvo a El Mercurio que "en Vitacura levantamos nuestras observaciones técnicas durante el proceso de tramitación del IMIV preocupados sobre los posibles problemas de congestión que podría generar el proyecto en el entorno".
Sobre la última resolución, Merino señaló: "Valoramos la decisión de invalidar el IMIV, porque todos los proyectos deben ajustarse a la normativa vigente y cumplir con las exigencias establecidas para su evaluación. (...). En Vitacura queremos inversión y buenos proyectos. Nuestro compromiso es resguardar la calidad de vida de los vecinos y asegurar que cada proyecto que llegue a la comuna cumpla con la normativa y con los estándares técnicos que permitan una buena integración al entorno".
Desde el inicio de la tramitación del centro comercial, el municipio contrató a Dictuc, la empresa filial de ingeniería de la UC, para revisar el Informe de Mitigación de Impacto Vial. "Ese análisis detectó falencias técnicas relevantes que no fueron corregidas por la empresa, pese a haber sido planteadas durante el proceso de Evaluación de Impacto en la Movilidad", comentaron desde el municipio.
En noviembre de 2024, la Municipalidad de Huechuraba se sumó a Vitacura en las observaciones al impacto vial del proyecto y señaló que observarían problemas ligados a la "congestión y atochamientos" de vehículos en el Camino La Pirámide.
Cuadrado, el ex alcalde de Huechuraba, apuntó a que la iniciativa no habría considerado los efectos para "una de las salidas de la comuna de Huechuraba (camino La Pirámide) que la conecta con la comuna de Vitacura y otras comunas de la zona oriente".
Con todo, si bien Luksic reconoció que el proyecto puede traer beneficios, afirmó que la propuesta actual no incorpora mitigaciones proporcionales a su escala.
"Nosotros creemos que este proyecto es positivo en varias dimensiones (acceso a servicios, generación de empleo, entre otros), pero requiere de mayor mitigación, sobre todo en el ámbito vial. El área de influencia del proyecto contempla casi en un 40% a Huechuraba y no se presentan medidas adecuadas para mitigar el impacto que el proyecto genera en la movilidad urbana de la comuna", sostuvo a Emol.
La Pirámide como punto crítico
El alcalde detalló que el IMIV aprobado en 2024 contemplaba 62 medidas de mitigación, pero apenas dos se referían a Huechuraba ("ambas de baja significancia como señalética y demarcación").
"Creemos que esto es insuficiente, y que existe una gran oportunidad para la compañía, de generar aportes transformadores en la vialidad que el proyecto afecta directamente", indicó a Emol.
Uno de los puntos más sensibles es el estado del Camino Antiguo La Pirámide, vía que conecta directamente con el emplazamiento del mall.
"El Camino Antiguo La Pirámide cuenta con sólo una dirección, de poniente a oriente, en el tramo al llegar al proyecto. Hacerlo de doble sentido ha sido una eterna promesa del MOP, y es una mitigación que vemos urgente para este proyecto", recalcó.
Según Luksic, esta obra podría convertir el proyecto en una iniciativa beneficiosa para toda la zona nororiente.
"Creemos que La Pirámide podría transformar a este mall en un proyecto muy positivo para la comunidad de Vitacura, Huechuraba y de la zona nororiente, en general", afirmó.
Mantiene la postura técnica de la administración anterior, pero con matices
Al ser consultado sobre si su administración modifica o confirma la postura de la gestión previa cuando el jefe comunal era Cuadrado, el alcalde respondió: "Mantenemos los reparos técnicos, que son objetivos, y matizamos la visión sobre la gran oportunidad que existe aquí para Cencosud, de realizar un proyecto que represente externalidades positivas y acordes a los problemas que hoy hay en esta zona y que, sin duda, se acentuarán con un proyecto de esta envergadura".
"Mantenemos los reparos técnicos, que son objetivos, y matizamos la visión sobre la gran oportunidad que existe aquí para Cencosud, de realizar un proyecto que represente externalidades positivas y acordes a los problemas que hoy hay en esta zona y que, sin duda, se acentuarán con un proyecto de esta envergadura
Max Luksic, alcalde de Huechuraba
Luego de que la Seremi de Transportes invalidara el IMIV en noviembre, Luksic aseguró que la decisión confirma la necesidad de revisar el proyecto, especialmente en lo referido a su impacto vial.
"Creemos que un proyecto de esta envergadura, cuya área de influencia es casi de un 40% en Huechuraba, y que presenta sólo dos mitigaciones en nuestra comuna, es mejorable sin lugar a dudas", dijo.
El alcalde explicó que el municipio ha propuesto alternativas concretas a la empresa.
"Nosotros le hemos planteado alternativas a la compañía: Hemos priorizado Camino La Pirámide y hemos considerado también Avenida El Bosque, que podría ser una vía a mitigar, pero de menor impacto y connotación para la comunidad", señaló.
También cuestionó las promesas históricas del MOP respecto a mejoras viales en el sector. "Sabemos que el MOP ha prometido en varias ocasiones el darle dos sentidos al Camino Antiguo La Pirámide, pero son promesas de palabra y que no tienen un futuro certero", sostuvo.
Impacto territorial y advertencia sobre la movilidad
Para Luksic, el problema de fondo es que el proyecto afecta a Huechuraba tanto como a Vitacura, pese a que no se ubica dentro de su territorio administrativo.
"El impacto vial de este mall es grande. Nosotros entendemos que no se emplaza en Huechuraba, sino en Vitacura, pero su impacto es territorial, no comunal", afirmó.
El colapso de La Pirámide, sostiene, ya genera un problema significativo, y sin mejoras viales, podría empeorar.
Incluso planteó el riesgo de que los vecinos queden aislados de vías sin TAG. "Si ese camino no se arregla, la única vía para salir de Huechuraba sin pagar TAG estará inutilizable", aseguró.
"Mayor proporción a Huechuraba"
Respecto al futuro del proyecto mientras permanece en pausa regulatoria, Luksic planteó que la prioridad es que la comuna sea incorporada en forma proporcional y no marginal.
"Nosotros esperamos que se considere en mayor proporción a Huechuraba. Somos una comuna que necesita de más servicios, de hecho vemos con buenos ojos la posible instalación de un mall en nuestro propio territorio", dijo.
El alcalde incluso mencionó posibles ubicaciones alternativas dentro de su comuna. "Por ejemplo en Ciudad Empresarial o la zona de Guanaco", señaló.
Pero remarcó que cualquier desarrollo debe cumplir un estándar mínimo de mitigaciones.
"Necesitamos que estos desarrollos vayan acordes a mitigaciones viales significativas, porque los vecinos no pueden seguir sufriendo por la congestión vial", afirmó.
