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López y el desafío del Dakar: "Tengo que manejar la presión"

"Muchos quieren que vaya toda la carrera a fondo, pero es imposible y la estrategia que he preparado tampoco es así", aclaró el piloto.

16 de Diciembre de 2008 | 15:59 | El Mercurio Online

SANTIAGO.- Francisco López ha seguido al pie de la letra su plan para el Dakar 2009, que en esta parte del año establece el inicio de la concentración para el rally más duro del mundo. Por eso este mediodía tuvo el último encuentro con los medios, donde respondió varias dudas relacionadas con sus opciones y aclaró, de una buena vez, cuál será su estrategia para la carrera que arranca el 3 de enero en Buenos Aires.


"El Dakar para mí no es algo nuevo, ya lo corrí en 2007 y tengo claro de qué se trata y cuánto te exige. Lo único diferente ahora es el escenario, se corre entre Argentina y Chile y eso hace que la gente piense que debería salir a ganar con todo por ser local. Pero la cosa no es tan así...", reflexionó el motociclista.


López reconoció que desde que se oficializó la llegada de la clásica prueba a campo traviesa, inició un largo trabajo psicológico, buscando el equilibrio emocional que se necesita para no arriesgar más de la cuenta.


"Muchos quieren que vaya toda la carrera a fondo, pero es imposible y la estrategia que he preparado tampoco es así. Estoy en casa y el apoyo de la gente me da fuerza, pero tengo que manejar la presión. Soy un profesional y voy a competir como tal: exigiéndome al 100% cuando me toque pelear la punta con Marc Coma o Cyril Despres, y regulando al 80% en la mayoría de las etapas".


El Dakar contempla cerca de 10 mil kilómetros de recorrido total, entre especiales cronometradas y enlaces. Por ello, el curicano asume que dosificar energías y ser prudente es tan primordial como darle asistencia a la moto.


"Tendré a los mejores conmigo: Jordi Durán será mi manager personal, Jordi Arillas coordinará el equipo privado KTM que formamos con el francés David Casteau y el holandés Frans Verhoeven, y Mauro Sant trabajará exclusivamente la mecánica de mi moto. Ese es mi soporte y me da total confianza, el resto tengo que ponerlo yo con inteligencia".

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