Capitalizarán Aerolíneas Argentinas para evitar su cierre

La iniciativa proyecta que la capitalización por US$ 650 millones deberá ser aportada por todos los accionistas de la compañía, entre ellos el Estado argentino y los trabajadores que tienen participación de capital.

12 de Junio de 2000 | 18:25 | EL MERCURIO ONLINE/AGENCIAS
BUENOS AIRES.- El Estado español anunció este lunes que con el fin de evitar el cierre de Aerolíneas Argentinas ideó un plan que permitirá capitalizar la firma con unos US$ 650 millones.

El plan del holding Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), de España, principal accionista de Aerolíneas Argentinas, junto a American Airlines, fondos de inversión internacionales, la compañía española Iberia, el Estado argentino y los trabajadores de la compañía, fue dado a conocer hoy en Madrid y será aplicado a partir del segundo semestre del año 2000 y hasta junio del 2003.

Según fuentes, la iniciativa proyecta que la capitalización de por US$ 650 millones, "deberá ser aportada por todos los accionistas de la compañía", entre ellos, el Estado argentino y los trabajadores que tienen participación de capital.

Aerolíneas Argentinas cerró 1999 con deudas acumuladas que totalizaron cerca de US$ 900 millones, así como pérdidas de US$ 240 millones y una baja de 17,9% en sus ingresos al sumar US$ 975 millones.

En febrero pasado, la SEPI se hizo cargo de la gestión de Aerolíneas Argentinas, que hasta entonces estaba en manos de American Airlines, y anunció que prepararía un plan para evitar el cierre de la empresa, que tiene unos 5.700 trabajadores.

Las fuentes agregaron que los objetivos fundamentales del plan comprenden el saneamiento de la compañía, en una primera etapa, y consolidar la empresa y favorecer su crecimiento, en una segunda fase.

Para el año 2001, la empresa tendrá un resultado de explotación positivo y en el 2002 tendrá beneficios, de acuerdo al programa.

Los objetivos del plan incluyen también reforzar el liderazgo de la compañía en el mercado local, mejorar la calidad del servicio, implantar un nuevo sistema de gestión, reducir los costes, reestructurar su deuda financiera y buscar una rentabilidad igual o superior a la de otras firmas del sector.

Las fuentes insistieron que el plan anunciado públicamente hoy, recuerda el aplicado para la compañía Iberia, que pasó de tener pérdidas acumuladas de 230.000 millones de pesetas (US$ 1.337 millones) entre 1991 y 1995 a unos beneficios próximos a los 100.000 millones de pesetas (US$ 581 millones) entre 1996 y 1999.

Asimismo, el 'Plan Director' prevé la creación de una nueva sociedad, Grupo
Aéreo Argentino, que tendrá seis unidades de negocio: transporte aéreo, transporte de cargas, mantenimiento, aeropuertos, rampa y turismo.

Entre los puntos propuestos figura la homogeneización de la flota a medio plazo, reduciendo la gama de aviones y, a largo plazo, disminuyendo los costos derivados.

Las fuentes indicaron que el costo que tendrá que aplicar el proyecto prevé una inversión inicial de US$ 46,4 millones, que serán aportados por la SEPI para racionalizar la compañía. Esa racionalización permitirá un ahorro de US$ 132,9 millones.

En cuanto a los rumores de eventuales despidos, el Plan Director propuesto por la SEPI propone un programa de jubilaciones; de jubilaciones anticipadas y de desvinculación voluntaria, así como una reducción salarial en algunos casos y nunca mayor al 20%.

Además, indicaron, tampoco se prevé una reducción en las rutas aéreas que mantiene hasta ahora Aerolíneas Argentinas. "Nos vamos a concentrar en las rentables, pero sin dejar de operar las otras", dijeron las fuentes.

Respecto a las medidas financieras, el Plan Director propone extender los plazos de las deudas de Aerolíneas Argentinas.

Con esta propuesta, la SEPI confía en que la línea argentina pueda consolidar sus ingresos anuales en unos US$ 1.000 millones con un aumento de la demanda por unos US$ 34 millones.
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