SANTIAGO.- La línea aérea chilena, LanChile, propondrá a la junta extraordinaria de accionistas aprobar un aumento de capital por US$ 120 millones con el objeto de financiar los planes de expansión territorial y de flota de la compañía.
Fuentes cercanas a la compañía señalaron a El Mercurio Online que "en estricto rigor, la operación la resuelve la junta; no obstante, el aumento de capital sería de US$ 120 millones".
Asimismo indicaron que estos recursos se utilizarán "para financiar todos los planes de expansión que tiene previstos LanChile, tanto a nivel territorial en América Latina, como en partes del mundo. Además, se empleará para la modernización de la flota de aviones, los sistemas y los procedimientos".
El 8 de agosto, LanChile, convocó a una junta extraordinaria de accionistas para el próximo 5 de septiembre, con el objeto de aprobar un aumento de capital en el mercado chileno, que la compañía estimaba entre US$ 60 y 120 millones.
La empresa había informado que este capital extra sería utilizado para financiar en parte la nueva flota de aviones de pasajeros compuesta por 20 Airbus A320 y siete A340, y la nueva flota carguera de Boeing 767F, utilizando una combinación de deuda y patrimonio.
Con respecto a la nueva flota de la compañía aérea, en septiembre de este año comenzarán a incorporarse los primeros aviones Airbus A-340. Este mes llegará el primero y en octubre el segundo.
LanChile tiene proyectada la llegada de cuatro Airbus A-320, dos en octubre, uno en noviembre y uno en diciembre.
El plan de inversiones de la empresa, fuera de la adquisición de los aviones implica una suma de US$ 150 millones, para repuestos, entre otros y US$ 30 millones para equipos y construcciones.
Por otro lado, LanChile recibió la concesión de un terreno de 36.000 m2 por parte de las autoridades del Aeropuerto de Miami, para desarrollar el nuevo terminal de carga, que será la mayor instalación de ese aeropuerto.
El proyecto, cuyo valor asciende a US$ 55 millones, será financiado y construido por una empresa estadounidense. Una vez concluida la obra en diciembre del 2001, LanChile arrendará mediante un contrato de largo plazo estas instalaciones, con el fin de incrementar nuestro espacio en un 100% con un aumento de sólo el 40% en costos de alquiler.
En total, las inversiones involucran unos US$ 1.700 millones, a ser desembolsados entre el cuarto trimestre del 2000 y el segundo trimestre del 2004.
LanChile suscribió hace algunos meses un crédito por US$ 1.311 millones en la compra de 27 aviones Airbus 320 y 340. El crédito, estructurado a 18 años, fue adquirido con un sindicato de bancos, liderados por el Crédit Lyonnais. Los restantes son el Citibank, el Hypovereinsbank, el Lloyds Banc, el CIBC y el KFW.
A comienzos de año, el gerente general de LanChile, Luis Ernesto Videla previó que la compañía comenzará a operar en el mercado aéreo argentino el primer semestre del 2001.
En esa oportunidad sostuvo que lo más conveniente sería crear una compañía a través de una alianza con socio local.
Asimismo indicó que la idea es crear una línea aérea que maneje el tráfico de pasajeros y carga para volar la red doméstica y la internacional.
Con un 'market share' del 72% a nivel doméstico y del 40% a nivel internacional (desde y hacia Chile), LanChile es controlada en un 31,12% por la familia Cueto, en un 27,14% por Sebastián Piñera, en un 16,02% por Boris Hirmas y en un 6,92% por el grupo Eblen.
