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Chile es el primer país de América en contar con el nuevo Renault Koleos

El nuevo modelo, que incluso se empezará a vender antes que en Francia, representa un completo cambio de rumbo respecto a la generación precedente. Y viene muy bien equipado.

22 de Septiembre de 2016 | 10:12 | Emol
Así son las cosas. Una de las novedades anunciadas por Renault para el próximo Mundial del Automóvil de París es el nuevo Renault Koleos, pero en Chile, a una semana de presentarse en Europa, ya está a la venta.

Su estreno oficial había sido en Beijing en abril y ahora, después de un período especialmente breve, ya está a la venta en dos versiones, Dynamique y Privilege, a precios de lista de $18.990.000 y $20.990.000 respectivamente.

El modelo es completamente nuevo y de eso el espectador se da cuenta de inmediato, porque el nuevo Renault Koleos no guarda relación ni respeto por la generación anterior en términos de puesta en escena. Encarna el nuevo lenguaje de diseño de la marca, que ya se ve reflejado en el Talismán, el Scenic, el Espace y el nuevo Mégane. Destaca por su frontal enmarcado en los grupos ópticos en forma de C y el gran rombo símbolo de la marca en el centro de la máscara.

Es también significativamente más grande, pues su longitud es de 4,67 metros, 15 cm más que el Koleos anterior. También es 3 cm más largo que el Nissan X-Trail, modelo con el que comparte plataforma. La distancia entre ejes es de 2,71 metros, una de las mayores del segmento, lo que asegura un mejor espacio para los pasajeros de la segunda fila.

La parte trasera aloja un maletero que admite 624 litros sin necesidad de abatir los respaldos traseros y unos grupos ópticos que se alargan hacia el centro del portón posterior utilizando iluminación LED, que le da un carácter muy marcado y reconocible a esta zona.

El interior es del todo convencional en términos de la disposición general y de las formas del panel frontal. No obstante, la novedad está en el instrumental digital del módulo principal, donde el velocímetro puede adquirir varios diseños y colores a elección del usuario, como asimismo, contar con varias pantallas de datos alternativas según el modo elegido.

En la consola central, en tanto, la versión Dynamique ofrece una pantalla táctil de 7” para controlar las funciones de navegación, comunicaciones y entretenimiento, mientras que en la Privilege esta pantalla es aún más grande, de 8,7”. Esta última lleva integrado el sistema multimedia R-Link2, conectividad USB, AUX, 12 v y tarjeta SD.

En su sistema de audio puede ser Arkamys o Bose con 8 y 12 parlantes según la versión; este último incluye subwoofer.


Otros equipos relevantes


También dependiendo si es Dynamique o Privilege incluyen un modo de manejo económico que podría ahorrar entre 5 y 10% de combustible, GPS integrado, techo eléctrico panorámico y llantas de 17” o 18”. El más equipado cuenta con detalles cromados en el parachoques trasero, una antena con forma de aleta de tiburón en el techo y una tapicería de asientos completamente de cuero.

En el listado de equipos interesantes destacan los sensores ultrasónicos de 360° que forman parte del sistema de asistencia de estacionamiento; sensores de retroceso trasero y delantero, y retrovisores con detección punto ciego.

Obviamente, tiene 6 airbags, frenos ABS, asistencia de frenada de emergencia, asistente de partida en pendiente y sistema de estabilidad electrónica, entre otros.

Por ahora la maquinaria propulsora se limita a un motor de 2,5 litros que produce 170 HP y que necesita bencina de 93 octanos, pero en diciembre debitará una variante de 2 litros con inyección directa de 145 caballos que dará lugar al nivel Expression, dado su nivel de equipamiento más de entrada.

De cualquier forma, en todos los casos la caja de cambios es del tipo automático CVT (de variación contínua). Lo que sí cambia es la disposición de sistema de tracción en las cuatro ruedas, que sólo está reservado para la versión Privilege. Este sistema opera normalmente en modo automático transfiriendo torque al eje trasero cuando hace falta, pero también es posible dejarlo en un modo exclusivo 4x2 o bloquearlo en 4x4.

El nuevo Renault Koleos viene a competir en un segmento que está bastante poblado de competidores (hay 54 modelos en él), donde el líder es el Toyota RAV4 y donde el anterior Koleos marchaba en la medianía de la tabla –en el puesto 25°- con unos 350 ejemplares vendidos el año pasado.


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