La EuroNCAP está de cumpleaños y festejando 20 años de vida, donde 1.800 vehículos han sido impactados en sus pruebas, lo que ha significado una inversión total de 160 millones de euros en 20 años.
Así, el programa europeo de evaluación de automóviles nuevos asegura que en estas dos décadas de funcionamiento han ayudado a salvar más de 78 mil vidas con las pruebas de choques que han realizado.
En 1997 cuando comenzaron con las primeras evaluaciones, los ensayos dejaban ver las fallas de seguridad de los modelos familiares más comercializados. Esto hizo que muchas marcas se replantearan cómo construían sus autos.
Para demostrar el paso del tiempo y la evolución que han sufrido los fabricantes, es que la EuroNCAP enfrentó a dos vehículos familiares producidos con 20 años de diferencia. Hablamos del Rover 100, que en 1997 sólo consiguió una estrella, y el Honda Fit actual. De esta manera, queda en evidencia los avances en materia de seguridad que han presentado.
Y claro, los airbag, testigos de alertas de cinturón de seguridad, control electrónico de seguridad, entre otros, eran elementos que no existían antiguamente en los autos y que actualmente son incluidos de fábrica.
"Celebramos 20 años como líderes en materia de seguridad vial y estamos muy orgullosos de que el programa de pruebas de seguridad de Euro NCAP haya conseguido mejoras importantes para salvar vidas y, además, haya ayudado a Europa a alcanzar la menor tasa de mortalidad en carretera de todo el mundo", expresó Michiel van Ratingen, secretario general de EuroNcap.
Además, agregó que para el futuro están preparando proyectos que no sólo incluyan la seguridad de los automovilistas y sus pasajeros, sino también la de los ciclistas, por ejemplo.
"Euro NCAP ha proporcionado a millones de consumidores los conocimientos y la confianza que necesitan para escoger los coches más seguros. En los últimos años, ha disminuido la velocidad de progreso, aunque no debemos dejar de pisar el acelerador. Queremos conseguir que las carreteras europeas sean aún más seguras en los próximos 20 años, no solo para los que circulan en coche, sino también para todos aquellos que tengan relación con el tráfico. Ya ponemos a prueba muchos más aspectos de seguridad que al principio, en 1997, y continuaremos avanzando. El próximo año probaremos sistemas que reconocen y evitan accidentes con ciclistas y estamos desarrollado una hoja de ruta llena de desafíos para el periodo de 2020 a 2025", afirmó van Ratingen.
