Dodge presentó el nuevo Durango SRT, calificado como el SUV de tres filas de asientos más rápido de su categoría.
El modelo, que hará su debut oficial en el Auto Show de Chicago, se mueve por la gracia de un motor HEMI V8 de 6,2 litros que produce 475 caballos de fuerza y 470 libras de torsión por pie lineal.
De acuerdo a datos de la propia marca, puede acelerar de 0 a 96 km/h (la medición estadounidense es hasta las 60 millas por hora) en 4,4 segundos y recorrer 400 metros (un cuarto de milla) en 12,9 segundos. La velocidad máxima es de 288 km/h, con limitación electrónica.
El Dodge Durango SRT incorpora un capó con un diseño que incluye un conducto de aire frío y extractores de calor para enfriar el motor y mejorar el desempeño general.
El motor va acoplado a la transmisión automática Torque Flite de ocho velocidades de serie, calibrada especialmente para este modelo, con lo que se optimiza los puntos de cambio y transmite el máximo torque a las cuatro ruedas.
Modos de manejo
Además, cuenta con un nuevo paquete de siete modos de manejo, lo que ofrece al conductor la posibilidad de configurar los ajustes de conducción de una manera precisa, maximizando los niveles de rendimiento y confort. De los siete, los más llamativos son el Sport y el Track.
En el modo Sport, el sistema reduce los tiempos de cambio de velocidad en hasta 50% con respecto al modo Street y transmite hasta 65% de la torsión del motor a las ruedas traseras.
Por su parte, el modo Track ofrece el mejor desempeño posible en la pista, con cambios de marcha de 160 milisegundos y una transmisión de torsión del motor a las ruedas posteriores de hasta 70%, para vivir una experiencia de tracción trasera inigualable.
Cuenta con un sofisticado sistema de amortiguación activa que abre y cierra las válvulas de amortiguación de la suspensión dependiendo del modo de conducción elegido, lo que ofrece al conductor diferentes opciones para todos los estilos de conducción.
Gracias a la mayor rigidez de los amortiguadores delanteros (3%) y traseros (16%), así como de la barra estabilizadora trasera (18%), los conductores del Durango SRT pueden disfrutar de una increíble capacidad de giro a alta velocidad.
El paquete de frenos Brembo tiene seis pistones en la parte delantera y cuentan con discos ventilados de 38,1 cm; mientras que en la parte trasera disponen de cuatro pistones con discos, también ventilados, de 35 cm.
