Esquema interno del sistema de propulsión híbrido del McLaren P1.
McLaren anunció que la empresa acelerará su proceso de transición en materia de trenes de propulsión para que sean de tipo híbrido o totalmente eléctricos al medio plazo.
Según señaló Mike Flewitt, gerente general de McLaren, al portal británico especializado Auto Express, “el 100% de nuestra gama de productos tendrá motor híbrido en el 2025” al inaugurar en Sheffield, Gran Bretaña, una fábrica de láminas de fibra de carbono.
Al argumentar las razones de tan audaz apuesta técnica, Flewitt expuso que “es la única manera en la que se puedan cumplir las cada vez más exigentes normas de emisiones de escape. Estoy convencido de que el futuro de la movilidad está en la propulsión eléctrica. ¡Incluso para McLaren…!”
El próximo lanzamiento de la marca, el McLaren 720S, no tendrá en su tren de mando ningún elemento híbrido, ni ninguna asistencia eléctrica, pero en la actualidad la mitad de los autos producidos por la empresa tienen trenes de mando híbridos. Un elemento que McLaren introdujo por vez primera hace unos tres años en su modelo tope de gama, el McLaren P1.
En opinión del directivo británico “en pocos años se verá un cambio en el actual equilibrio entre la propulsión eléctrica y los combustibles a base de hidrocarburos fósiles”, lo cual llevó a los especialistas a señalar que los futuros reemplazos del actual motor V8 biturbo de 3,8 litros podrían tener seis cilindros e incluso menos.
Recientemente McLaren anunció haber cerrado el ejercicio industrial 2016 con la producción de unas 3.800 unidades de autos deportivos, pero alcanzar el punto de equilibrio financiero requiere fabricar y vender 5.000 unidades en el 2018, año en el cual Ferrari aspira pasar de los 8.000 autos producidos en el 2016 a casi 9.000.
