SANTIAGO.- En 1858 Peugeot se registró como fabricante de automóviles. Desde allí ya han pasado 159 años que la marca del león ha llenado con variadas historias y modelos. Habitualmente sus vehículos siempre han sido bautizados con números. Por ejemplo, antes de 1929 eran existían los 190, 161, entre otros.
Sin embargo, a fines de la década del 20 y a raíz de que el prototipo que saldría a la venta había sido denominado por el equipo de ingeniería de la firma francesa como 201, quisieron apostar por ese nombre y lanzarlo así a los mercados. Este automóvil fue el primero en contar con el número 0 en su alias. Fue tanto lo que gustó a la marca y a los consumidores, que decidieron patentar los nombres con un cero al medio.
De esa manera, Peugeot decidió que los próximos modelos serían bautizados con números. Y el primer dígito haría referencia al segmento o tamaño del auto. Mientras que el segundo número siempre sería un cero y el tercero indicaría la generación a la que correspondería. Es así como el 1 es usado para los vehículos del segmento A, el 2 para los del B, el 3 para los del C, el 4 para los sedanes.
Actualmente, el fabricante del león ha ido integrando nuevas series debido a la aparición de los todoterrenos y SUV's. A éstos se les ha incluido dos ceros en medio, como por ejemplo: 2008, 3008 y 5008. Los modelos de la marca que llevan letras en sus nombres son en los comerciales, concept car, prototipos y deportivos.
Con respecto al motivo de la finalización permanente en el número ocho hay varios rumores, pero el que más pesa es que este dígito por donde se mire siempre se verá igual, incluso si es reflejado en un espejo, por lo que aseguraría que siempre sería identificado desde donde sea visto. Por ende, sería un reconocimiento inmediato, junto con el cero, de que es un vehículo que pertenece a la marca francesa.
