La empresa busca crear ciudades hiperconectadas.
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SANTIAGO.- ¿Te imaginas conectar tu auto con otros vehículos, peatones e infraestructura sin necesidad de red celular? Eso es lo que planea la empresa Ford tras anunciar un vínculo de colaboración con Qualcomm fijando su vista en las ciudades inteligentes.
El director ejecutivo de Vehículos Conectados de la firma, Don Butler, señaló en la feria CES de Las Vegas que "conectarlo todo" permitirá "destaponar" las ciudades y, aunque la iniciativa aún no se ha sometido a pruebas, espera que en 2019 cada nuevo vehículo de Ford incluya esa tecnología.
Según explicó Butler, con la tecnología celular Vehicle-to-Everything (CV2X), los automóviles se comunicarán directamente con "cada componente de la ciudad inteligente" y esa "conversación" creará datos a los que pueden acceder a tiempo real las autoridades o responsables de la ciudad para "resolver problemas".
En el ejemplo que expuso el directivo, un conductor con diabetes sufre una crisis y su vehículo, que identifica sus constantes vitales, llama al servicio de emergencias, que recibe los datos médicos y llega rápidamente gracias a la redirección del tráfico.
La firma anunció que está trabajando con Qualcomm para hacer las primeras pruebas de los vehículos equipados con CV2X y que tendrán lugar en las ciudades de San Diego y Detroit, aunque no especificó en qué fechas.
El conjunto de chips 9150 CV2X, que llevarán esos vehículos, es la primera "solución comercial" de Qualcomm de este tipo y espera que esté disponible al mercado en la segunda mitad de 2018, aunque su adopción en el "futuro próximo" depende de las "validaciones del sector" y de "un cambio en la regulación actual", apunta Ford.
Los vehículos conectados al entorno conducen a la visión de las ciudades inteligentes que compartió el consejero delegado de Ford, Jim Hackett, quien propuso un rediseño de los sistemas de transporte para "mejorar la calidad de vida" de la sociedad.
Dentro de esa visión, Hackett propuso una "calle habitable" y centrada en las personas, no en los autos. "Henry Ford tenía razón sobre la libertad de movimiento, pero querría evitar los errores de la era industrial a expensas de la vida en comunidad", apuntó.
