En septiembre pasado y luego de años de espera Porsche presentó oficialmente su primer auto deportivo 100% eléctrico -modelo bautizado como Taycan- que sorprendió al mundo con una autonomía de 450 kilómetros según los estándares europeos. Esa cifra, sin embargo, fue disminuida drásticamente por la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) situándola solo en los 323 km.
Un vocero de la compañía alemana reconoció al medio The Verge que el rango otorgado por la EPA es “más bajo de lo que esperábamos”, pero no cuestionó a la agencia estadounidense: “Es lo que es”, destacó.
En esa misma línea, el portavoz aseguró que Porsche realiza con frecuencia pruebas de autonomía con compañías externas y de hecho una de ellas se acercó a la estimación europea de los 450 km.
Rango incluso menor que otros autos eléctricos
La cifra de la EPA significó un duro golpe para el primer auto eléctrico de Porsche ya que lo ubica a la par con otros modelos cero emisiones como el Audi E-Tron, (328 km) o incluso por debajo comparándolo con el Jaguar I-Pace (376 km), el Nissan Leaf (363 km). De hecho, el Tesla Model 3s más barato cuenta con un rango de 354 km.
La diferencia del Porsche Taycan con los otros modelos eléctricos de la competencia, es que el deportivo alemán cuenta con una batería más grande que todos ellos, de ahí los expertos esperaban un mejor desempeño en términos de autonomía.
