No son pocas las transformaciones que empresas y entusiastas tuercas le han hecho al nuevo Suzuki Jimny, considerado uno de los todoterreno más valorados por los consumidores dado su tradicional diseño, precio y calidad. No obstante, la siguiente puede ser la preparación más controvertida hasta ahora conocida del pequeño off road japonés.
Y es que la compañía AutoPlus Sportszentrium quiso ir un paso más allá de las transformaciones hasta ahora conocidas, y decidió darle un corte más deportivo al 4x4 y así solucionar algunos puntos débiles de este modelo, lanzado por primera vez hace ya 49 años, que ve limitada sus prestaciones dada su baja potencia motriz.
Fue así como la empresa con sede en Filipinas decidió instalar un turbocompresor en el motor de gasolina, de 1,5 litros de cilindrada, aumentando su potencia de 102 a 200 CV.
Según relata el sitio Motor.com, el responsable de esta idea fue de Carlos Gono, dueño del taller automotriz y quien se declara como un apasionado del Jimny no solo por su estilo retro, sino por su robustez y fiabilidad.
Pese a ello, quiso darle un enfoque más deportivo al popular 4x4, por lo que tomó contacto con la empresa F-Performance, en Emiratos Árabes Unidos, y que desarrolló la innovadora configuración motriz para este modelo.
Las piezas llegaron un mes después de solicitarlas y el resultado, aseguró, fue realmente notable.
Entre las mejoras que se le realizaron al vehículo, además del propio turbo, se menciona un intercooler, inyectores, bomba de combustible y ECU totalmente personalizados.
Según relató el artífice de esta singular transformación, el Jimny modificado no solo mantiene sus habilidades off road, sino también puede superar fácilmente los 145 km/h con los que viene de fábrica.
Carlos Gono explicó que además de los cambios en su tren motriz tuvo que modificar junto a su equipo la puesta a punto del chasis para controlar de mejor manera la potencia extra.
De este modo,
instalaron en el coche una suspensión específica, de la compañía estadounidense RS-R, que rebaja la altura libre al suelo y es más firme que la estándar.
En el apartado estético, el Jimny potenciado cuenta con neumáticos más anchos, llantas de aleación de mayor tamaño y un equipo de frenos de la compañía AP, entre otros cambios que se pueden apreciar.
También sacaron su escape tradicional y lo reemplazaron por otro con doble salida lateral, típico del Clase G de Mercedes-AMG. Igualmente, en el interior, se han instalado asientos deportivos Recaro que sujetan mucho mejor el cuerpo de sus ocupantes.
