La industria automotriz espera con ansias que este martes Tesla de a conocer un importante avance en el desarrollo de nuevas baterías para vehículos eléctricos, las que podrían incrementar significativamente su autonomía y durabilidad, además de reducir el costo de los autos cero emisiones.
La nueva tecnología, que se espera sea presentada por el fundador y CEO de la empresa, Elon Musk, podría significar un importante salto para la industria de los autos eléctricos que año a año gana más terreno en el concierto internacional.
No obstante, esta madrugada Musk intentó reducir las expectativas al advertir en Twitter que la nueva tecnología no estaría lista para la producción de alto volumen hasta 2022.
La afirmación del mediático millonario no solo fue una zancadilla al “Battery Day”, sino que además hizo que las acciones de la compañía cayeran un 5%.
La cita se realizará después de la reunión anual de accionistas de la compañía en la planta de ensamblaje de Tesla en Fremont, California, al sur de San Francisco (EE.UU.).
En el último tiempo Musk ha hecho algunas referencias sobre el desarrollo de nuevas tecnologías para las celdas de poder que impulsan los vehículos cero emisiones, lo que ha llevado a los analistas a esperar que se anuncie una batería que podrá viajar 1 millón de millas (1.609.344 kilómetros) antes de que su capacidad de almacenamiento comience a deteriorarse.
Metal de litio y fosfato de iones de litio
Estas nuevas pilas, trascendió, estarían confeccionadas con metal de litio, lo que implica un avance en relación a las baterías de iones de litio que se utilizan actualmente en Tesla y otros vehículos eléctricos.
El metal de litio puede almacenar más energía que las baterías de iones de litio y puede soportar más ciclos de carga. No obstante, este es difícil de fabricar y tiene dificultades para mantener una temperatura estable, dijo Sam Abuelsamid, analista principal de Guidehouse.
"Todo el mundo ha estado tratando de hacer viable el metal de litio", dijo Abuelsamid. "Si pueden hacerlo, definitivamente supondría un avance en la densidad de energía".
Tesla también podría anunciar otra química, el fosfato de iones de litio, que se utiliza en China. Se puede recargar muchas más veces que los iones de litio, y es estable y seguro de usar, pero no almacena tanta energía, dijo Abuelsamid.
Nuevas baterías para la Cybertruck y el Semi
La nueva química probablemente será necesaria a medida que Tesla lance vehículos más grandes, incluida su camioneta "Cybertruck" y el camión Semi que está en desarrollo.
"Sabemos que Tesla va a promover su tecnología y necesita hacerlo si el Semi y la Cybertruck son las próximas plataformas que requieren soluciones de alta densidad", escribió el analista de Canaccord Jed Dorsheimer.
Los vehículos eléctricos más nuevos pueden viajar más de 300 millas (más de 482 km) con una sola carga, lo que los hace competitivos con los vehículos propulsados ??por motores de combustión interna. Pero los fabricantes de automóviles y las compañías de baterías buscan tecnología que pueda hacer que las baterías retengan más energía y viajen aún más lejos.
El lunes, Musk escribió en Twitter que Tesla tiene la intención de seguir comprando celdas de batería de Panasonic y otros proveedores, pero a menos que Tesla aumente la producción de baterías, ve escasez en 2022 y más allá.
Tesla no es el único que insinúa avances en la batería. El presidente de General Motors, Mark Reuss, indicó que el laboratorio de baterías de GM está probando una nueva química prometedora que podría reducir el costo de las baterías.
Se espera que la química que utiliza silicio, litio y otros metales "mejore el alcance y la asequibilidad del vehículo (...) Los primeros resultados son prometedores y muestran la durabilidad necesaria", señaló, Reuss.
