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El Porsche Taycan logra récord mundial de drifting para un auto eléctrico

El cero emisiones del fabricante alemán realizó un derrape de 42 km. tras completar 210 vueltas a un circuito de 200 metros durante 55 minutos.

24 de Noviembre de 2020 | 11:30 | Por Carlos Valdés
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Porsche
El Porsche Taycan sumó un nuevo reconocimiento mundial tras escribir su nombre en el Libro Guinness de los Récords tras realizar el mayor derrape para un coche 100% eléctrico el que se extendió por 42 kilómetros dentro de una pista.

La prueba se llevó a cabo en el Porsche Experience Center (PEC) del circuito de Hockenheim (Alemania), con Dennis Retera, instructor de la marca, al volante del vehículo.


Según se indicó, el auto libre de emisiones y de tracción trasera fue preparado especialmente para la prueba con el objetivo de completar 210 vueltas al circuito de 200 metros sin dejar de derrapar en ningún momento.

Finalmente el Taycan cubrió 42,171 kilómetros haciendo drifting a una velocidad promedio de 46 km/h en un tiempo de 55 minutos.


“Al desconectar el programa de control de estabilidad, hacer deslizar al Porsche eléctrico es muy fácil, especialmente con esta variante que pasa toda la potencia al eje posterior”, dijo Dennis Retera.

“Siempre hay suficiente potencia disponible. El bajo centro de gravedad y la gran distancia entre ejes garantizan la estabilidad. La precisión del chasis y la dirección permiten mantener un control perfecto todo el tiempo, incluso cuando se va de lado”, añadió el experimentado piloto.


Retera agregó que lo más complicado fue “mantener alta la concentración durante 210 vueltas, más si tenemos en cuenta que el asfalto mojado del circuito de drifting no tiene el mismo agarre en todas partes. Me concentré en controlar el derrapaje con la dirección, que es más eficaz que utilizar el acelerador y reduce el riesgo de hacer un trompo”.

Este no es el primer récord que alcanza el modelo cero emisiones de la firma de Stuttgart, ya que hace un tiempo el Taycan logró recorrer 3.425 kilómetros en 24 horas, en la pista de velocidad de Nardò. Además tiene el mejor tiempo de su categoría en el circuito de Nürburgring Nordschleife, con 7:42 minutos, y fue capaz de llevar a cabo 26 aceleraciones seguidas de 0 a 200 km/h, sin perder rendimiento.

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