Coleccionistas y fanáticos de los autos Dodge recibieron una emocionante e inesperada noticia luego que se anunciara la subasta de una muy rara versión del Viper GTS que fue modificada por el legendario Carroll Shelby y la gente de Fitzgerald Motorsports durante la segunda mitad de la década del 90.
Se trata del Dodge Viper GTS CS, el primer y único ejemplar de un proyecto que pretendía lanzar al mercado 50 exclusivas unidades intervenidas por el padre del icónico Cobra, deportivo que, dice la historia, inspiró la creación del mismo Viper.
Durante esos años el deportivo de Dodge era uno de los modelos más exitosos del mercado estadounidense y del mundo de la competición con la versión Viper GTS-R que corría con gran éxito en distintos campeonatos GT.
Debido a esta popularidad, Carroll Shelby y Fitzgerald Motorsports se unieron para lanzar una radical edición limitada del Viper que pretendía celebrar precisamente la relación de Shelby con el brutal deportivo de 10 cilindros de Chrysler.
El proyecto contemplaba sólo 50 ejemplares que se dividían en 25 unidades del Viper Roadster convencional y otras 25 del Viper GTS, la variante coupé cerrada.
Construida la primera unidad, basada en el modelo cerrado, el proyecto fue cancelado para sorpresa de muchos y el coche pasó a la historia como una pieza exclusiva e inalcanzable, ya que nunca antes había estado a la venta.
La razón que motivó la drástica decisión fue el delicado estado de salud de Carroll Shelby, el mismo motivo que le impidió participar más activamente en el desarrollo del Dodge Viper RT/10 original.
Ahora este exclusivo modelo del Viper de Carroll Shelby va a ser subastado por Mecum Auctions en Kissimmee, Florida, durante su próximo evento, el que precisamente tiene a este ejemplar como su máxima estrella.
Según indica el sitio Motor.es, el Viper GTS CS no solo se encuentra en un estado impecable, digno de un museo, sino que además nunca ha sido conducido por vías públicas, ya que jamás ha sido matriculado.
En cuanto a sus características, este Viper se muestra con un esquema estético diferenciado, con un morro que trataba de imitar al Cobra original con una nueva parrilla de mayor tamaño totalmente vacía.
También se le incluyeron nuevas salidas de aire laterales con rejillas horizontales y enormes llantas multiradio de 18 pulgadas, que además eran de color dorado, como muchos de los adornos del modelo.
En cuanto a su mecánica, el motor de 10 cilindros y 8.0 litros debía ser potenciado con un nuevo sistema de admisión de aire, un nuevo sistema de escape de alto rendimiento y una transmisión modificada con nuevos desarrollos.
Estas mejoras lanzaban su potencia hasta los 487 CV (480 hp), lo que suponían 31 CV más que el Viper GTS de línea.
No obstante, la casa de subastas informó que el deportivo a la venta tendrá la potencia estándar de la versión GTS, 456 CV (450 hp), por lo que es probable que esta unidad nunca llegara a recibir dichas mejoras.
