Todo indica que 2021 será un año emocionante para las competencias de vehículos eléctricos, ya que al debut de la Extreme E ahora se sumó una nueva serie de rallycross de vehículos cero emisiones que fue presentada por el piloto Travis Pastrana.
Para la nueva competencia se construyeron cinco pistas en América del Norte donde los bólidos eléctricos de última generación mostrarán todas sus capacidades con el objetivo de disputar en 2022 el primer campeonato mundial de la especialidad, el que contará con 10 fechas.
Según indica Jalopnik, la futura categoría ya contaría con el apoyo de Ford, Volkswagen y Subaru, además de otros fabricantes, quienes aparentemente ya decidieron que el modelo a desarrollar para la competencia será el FC1-X, un SUV cero emisiones que está listo para comenzar a probarse en febrero próximo.
Según un comunicado de prensa, el vehículo será la máquina más poderosa que haya participado en el mundo del Nitro Rallycross, ya que su tren motriz tendrá más de 1000 Hp, tracción total y una bestial aceleración que le permitirá saltar de 0 a 100 km/h en alrededor de 1,5 segundos.
Andreas Eriksson de First Corner, una de las empresas que ayudó a diseñar el FC1-X, explicó que han trabajado por más de dos años en el desarrollo de este proyecto en conjunto con ingenieros y profesionales de las empresas vinculadas a la iniciativa.
“El producto final es un testimonio del enfoque de colaboración para ofrecer el mejor vehículo en los deportes de motor eléctrico del que los Fabricante de Equipos Originales (OEM por sus siglas en inglés) estarán orgullosos. Este vehículo acelerará casi dos veces más rápido que su competidor más cercano y otras ofertas eléctricas propuestas actualmente en la mesa de dibujo”, dijo en declaraciones reproducidas por Jalopnik.
Para nadie es un secreto que la categoría SUV es la de más rápido crecimiento en los últimos años, de ahí que el FC1-X y Nitro Rallycross proporcionarán una plataforma perfecta para que los OEM puedan mostrar los nuevos modelos que lancen al mercado mundial y aumenten la demanda por estos ejemplares.
Hasta ahora, la comunidad de las carreras eléctricas ha tenido problemas para retener el interés de los fabricantes y así lo deja en evidencia la Fórmula E que hace unos días perdió las marcas Audi y BMW que destinarán sus esfuerzos en otras competencias.
Respecto de cómo y cuándo se desarrollarán las competencias no hay mayor información, así como también sobre los circuitos que serán utilizados, información que será liberada más adelante.
