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Peugeot recurre a la “vieja escuela” para enfrentar la escasez mundial de microchips

Según se informó, la marca francesa decidió reemplazar sus modernos velocímetros digitales por otros analógicos a la espera que se solucione la falta de este componente. La medida solo afectará al modelo 308.

22 de Abril de 2021 | 11:30 | Por Carlos Valdés
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Shutterstock
El fabricante Peugeot, integrante del grupo Stellantis, anunció este viernes que recurrirá a la “vieja escuela” para hacer frente a la crisis mundial de microchips y reemplazará los modernos velocímetros digitales dispuestos para el modelo 308 por sus antiguos equipos analógicos.

La medida, aseguraron desde el conglomerado, sólo afectará a los automóviles Peugeot 308 y no se extenderá a otros modelos de la marca o de otros fabricantes del grupo como Chrysler, Citroen y Jeep.

"Es una forma ingeniosa y ágil de sortear un obstáculo real para la producción de automóviles, hasta que termine la crisis de los chips", dijo a la agencia Reuters un portavoz de Stellantis.

Los velocímetros tradicionales de los autos Peugeot 308 deberían comenzar a aparecer en los vehículos a finales de mayo, dijo la compañía, mientras que Stellantis mantiene chips para tableros digitales en sus modelos más populares, como el SUV Peugeot 3008.

El Peugeot 308 actual se eliminará gradualmente en otoño, y la próxima generación de este vehículo se producirá con velocímetros digitales en una fábrica diferente, en Mulhouse. Peugeot vendió alrededor de 98.000 de sus 308 modelos el año pasado, informó la agencia Reuters.

El canal de noticias francés LCI dijo por su parte que Peugeot estaba considerando un descuento de 400 euros en automóviles con velocímetros analógicos, aún cuando Stellantis se negó a comentar dicha información.

La pandemia del covid-19 impulsó la demanda global por semiconductores, especialmente para la electrónica de consumo como computadoras y consolas de juego, entre otros.

La escasez de chips está afectando fuertemente a la industria automotriz y casi ningún fabricante de automóviles está a salvo del impacto. Todas las marcas, desde Ford y General Motors hasta Toyota, se han visto afectadas.

De hecho, los fabricantes estadounidenses y la administración del presidente Biden acordaron generar las condiciones para que estos componentes se fabriquen de manera local y se termine con la dependencia de productores extranjeros.
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