General Motors sigue en la puesta a punto del nuevo Hummer 100% eléctrico antes que salga al mercado estadounidense y para eso ha cumplido con una serie de exigentes pruebas en el desierto de Moab, en Utah, donde un entorno montañoso y de rocas sirvió de escenario para comprobar el desempeño de suspensiones y neumáticos, además del vehículo en general.
En ese contexto y a medida que pasa el tiempo se van conociendo más detalles del todoterreno llamado a ser un verdadero animal off-road gracias a sus apabullantes 1.000 CV de potencia y 15.564 Nm de par motor gracias a sus tres propulsores, además de una buena cantidad funcionalidades que lo hacen realmente dinámico y rápido a pesar de su tamaño.
Estas cualidades no dejan de llamar la atención, más ahora que se conoció que el todoterreno tendría un peso superior a las 4 toneladas.
Si bien la información se conoció de manera extraoficial no parece descabellada si se considera que su gran batería Ultium de 200 kW por sí sola alcanza los 1.500 kilos, es decir lo mismo que pesa un Volksweage Golf.
Según los trascendidos, el imponente Hummer EV detendrá la báscula en unos 4.103 kg, un peso que es incluso superior al del GMC Sierra 3500HD de cabina doble y ruedas traseras también dobles, calificado como uno de los pick-ups más grandes y pesados de la compañía.
La información fue publicada por el sitio no oficial GM-Trucks donde se indica que el peso bruto del vehículo al homologarlo será de 4.717 kg, entrando así dentro de la clasificación de pick-ups de Clase 3.
¿Eficiente y ecológico?
Pese a ello, GMC mantiene firme su promesa de que el colosal cero emisiones podrá saltar de 0 a 100 km/h en alrededor de 3,5 segundos con una autonomía de hasta 563 km por carga.
La eficiencia, sin duda, no es una de sus virtudes más destacadas indican sus críticos, quienes explican que la clave de esta mole está en la disposición de un consumo disparatado. En determinadas situaciones, dicen los analistas, llegará incluso a doblar el consumo de un Model S de actual generación.
Por poner otro ejemplo, indica el sitio CarandDriver, el Tesla Model X, otro eléctrico amplio y con altas prestaciones, es capaz de ofrecer una autonomía ligeramente superior al Hummer EV (580 km) con una batería con la mitad de capacidad, 100 kWh, y además ofrece una aceleración no muy lejana de los 3,5 segundos del Hummer, con 3,9 segundos.
