Micro Mobility Systems AG
El Salón del Automóvil de Múnich , evento motor que este miércoles abrió sus puertas al público, sirvió de escenario para el estreno de la versión definitiva de producción del Microlino 2.0 , un pequeño auto urbano eléctrico que desde su presentación, hace ya unos años, ha llamado la atención por ser considerado como la interpretación moderna del icónico BMW Isetta.
Según se indica, el nuevo auto urbano eléctrico desarrollado por la empresa suiza Micro Mobility Systems AG mantiene las formas redondeadas del legendario “Huevito” (como se le llama al Isetta en Chile) y replica su puerta emplazada en el frontal pero con un estilo moderno .
Con 2,43 metros de largo, 1,50 metros de ancho y 1,43 metros de alto el pequeño auto fue pensado para dar una respuesta efectiva a los problemas actuales de movilidad en las grandes ciudades.
El coche ofrece un estilo moderno y destaca por un cruzado frontal por una fina franja de luces LED . A diferencia de los primeros prototipos envían la versión de producción llega con una estructura de acero más rígida y segura , una reducción de tamaño del pilar A para una mejor visibilidad, una columna de dirección fija, además de interesante mejora en la aerodinámica, gracias a nuevas ópticas y espejos.
Tiene capacidad para transportar a dos personas y su interior destaca por una consola donde se emplazan dos pantallas digitales para el cuadro de instrumentos y el climatizador automático.
Según indicaron sus responsables, el Microlino 2.0 saldrá en tres versiones en el mercado europeo según la capacidad de su batería. El modelo de entrada tiene una fuente de poder con una capacidad de 6 kWh y le permite alcanzar una autonomía de unos 95 km.
En un escalón intermedio se encuentra la versión con una batería de 10,5 kWh que extiende su autonomía a 175 km . Finalmente el ejemplar tope de gama tiene 14 kWh y eleva el rango hasta unos 230 km.
Todas las versiones cuentan con un motor eléctrico de 12 hp y 118 Nm de torque , el cual puede alcanzar hasta los 90 km / h . Gracias a su bajo peso (435 kg en vacío sin incluir las baterías) puede pasar de 0 a 50 km / h en tan solo cinco segundos. Todas las versiones vienen además con una suspensión independiente McPherson en ambos ejes.
Según indicaron sus creadores las tres versiones del Microlino 2.0 se producirán en Turín un ritmo inicial de 7.500 unidades anuales , aún cuando la compañía ya haya recibido más de 24.000 reservas.
Se precisó además que sus primeras entregas se realizaron en Suiza y su único problema radica en su alto valor que ronda los 12.000 euros (poco más de 11 millones de pesos chilenos), un precio desmesurado si se compara con otros vehículos como Dacia Spring.
