Un grupo de ingenieros de ARM Engineering que busca ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos dio un importante paso en sus objetivos al modificar un vehículo cero emisiones para operar con una pila de combustible alimentada por biomasa e hidrógeno. El desarrollo, informaron, permitió que el coche eléctrico cubriera más de 2 mil kilómetros con una sola carga, quintuplicando su capacidad de fábrica.
Según publica la agencia AFP, presente en las pruebas del vehículo, la marca rompe un récord mundial de autonomía para un ejemplar 100% eléctrico.
Para probar su innovadora tecnología, los expertos de ARM Engineering escogieron un Renault Zoé, popular cero emisiones de la marca francesa que se ofrece con una autonomía cercana a los 400 km por carga completa.
Tras ser modificado, el Zeo completó un recorrido en pista de 2.055 km con una sola carga completa de su batería y un tanque con 200 litros del biocombustible G-H3 -producido a partir de estiércol e hidrógeno- que alimenta una pila de combustible la que finalmente genera electricidad.
El proceso, ideado por la empresa del suroeste francés, permite utilizar el G-H3 para reformar el hidrógeno "y crear así electricidad para alimentar la batería", según Marc Lambec, su presidente.
Cinco pilotos se turnaron en el circuito de Albi durante tres días al volante del prototipo, desde las 07H00 a medianoche, para superar el récord de distancia de 1.360 km realizado por un Toyota Mirai en Estados Unidos.
El mecanismo también es adaptable para un coche con motor de combustión interna. "En un vehículo térmico, el dispositivo permite reducir en un 80% las emisiones de CO2 y suprimir las de partículas finas", afirma Marc Lambec, de 39 años.
Lambec estimó que se necesita medio litro de G-H3 para producir un kWh de electricidad.
