El fabricante estadounidense de autos de lujo Cadillac, perteneciente a General Motors (GM), presentó el Celestiq EV, su gran apuesta para enfrentar la transición a la electromovilidad y que ha sido calificado como el modelo más audaz que la marca ha lanzado al mercado desde la Gran Depresión cuando presentó el Cadillac Sixteen en 1930.
A diferencia del roadster de 16 cilindros de 92 años, el Celestiq EV 2024 no tiene un monstruoso motor de gasolina debajo de su largo capó. En cambio, cuenta con dos motores eléctricos que producen 600 caballos de fuerza y una batería de 111 kilovatios-hora, que es compartida con el Hummer EV de GM.
La estadounidense se refirió al Celestiq y lo calificó como "el vehículo más avanzado, más lujoso y uno de los más importantes que la marca ha producido jamás".
El nuevo cero emisiones de Cadillac también ha sido calificado como uno de los vehículos de apariencia más extraña que haya salido de las mesas de diseño de General Motors.
El modelo es particularmente grande, pero quizá lo que más llama la atención no es su longitud sino las proporciones que presenta el vehículo.
Se trata además de un ejemplar muy bajo, sensación que se "oculta" gracias a sus enormes llantas de 23" que disimulan su real altura.
En el exterior destcan elegantes piezas metálicas como la parrilla delantera de aluminio, las molduras de los faldones de aluminio cepillado, las molduras que rodean las luces traseras y los faros, y las aberturas del portón.
El jefe de diseño de la compañía, Mike Simcoe, se refirió al Celestiq EV calificándolo como un fastback largo de cuatro puertas que no es exactamente un sedán, es como una "nave espacial", y agrega que "no habrá nada igual en el camino".
El Celestiq, que entrará en producción a fines del próximo año, tiene dos cosas en común con el Sixteen de 1930: Un amplio catálogo de especificaciones entre las que puede escoger el cliente y que se ensamblará en cantidades extremadamente bajas, algo que no extraña si se considera que su valor de entrada rondará los 300 mil dólares.
Así lo confirmó el vicepresidente de Cadillac, Rory Harvey, quien se negó a adelantar el valor que tendrá la versión tope de gama del Celestiq.
El vehículo eléctrico se fabricará a mano en nuevas instalaciones preparadas en el centro técnico de Warren, Michigan, y se estima que se producirán dos unidades por día, para alcanzar unos 500 o 600 ejemplares en un año.
