El fabricante italiano Lamborghini dio un nuevo paso en el mundo de la electromovilidad al presentar oficialmente su primer modelo con tecnología híbrida enchufable. Se trata del Lamborghini Revuelto, un superdeportivo con todo el ADN de la marca expresado en su motor V12 que se combina con tres propulsores eléctricos para ofrecer una potencia total de 1.015 CV.
El superdeportivo fue descrito como un vehículo electrificado de alto rendimiento (High Performance Electrified Vehicle) que nació para romper los moldes establecidos en una época de cambios, pero manteniendo la esencia de la marca.
Con anterioridad Lamborghini había lanzado 112 unidades del Countach 2022 y el Sián con un sistema híbrido ligero como primera experiencia en este mundo.
“El nuevo Revuelto es un hito en la historia de Lamborghini y un pilar importante en nuestra estrategia de electrificación”, dijo Stephane Winkelmann, CEO de la marca al presentar el nuevo toro.
“El Revuelto nació para romper moldes, combinando un nuevo motor de V12 con tecnología híbrida, creando el equilibrio perfecto entre ofrecer la emoción que demandan nuestros clientes con las necesidades de reducir las emisiones”, añadió el ejecutivo.
A nivel mecánico, el nuevo Lamborghini está equipado con un sistema de propulsión híbrido de nueva generación. La base de este sistema es un motor atmosférico V12 de 6.5 litros (denominado L545 a nivel interno) que desarrolla por sí solo 825 CV de potencia a 9.250 rpm. que se direccionan a las ruedas traseras.
Este bloque opera en sociedad con dos motores eléctricos integrados en las ruedas delanteras y un tercer propulsor ubicado en la caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, que también actúa como motor de arranque y generador. El resultado es una potencia combinada de 1.015 CV que le permite al superdeportivo de tracción integral ir de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 350 km/h.
Aerodinámica
El diseño del Revuelto, indicó la marca, se inspiró en clásicos como el Countach, el Diablo y el Murciélago, pero también intentó mantener un lenguaje actual, con guiños a otros ejemplares como los Huracan EVO y Countach LPI 800-4.
El nuevo superdeportivo destaca por la especial atención puesta a su aerodinámica que se refleja desde su frontal, donde destaca un agresivo juego de luces con faros integrados en grandes aberturas que fusionan las aletas con el parachoques.
El radical y deportivo parachoques delantero, añade una descripción de Autobild.es, da paso a un capó extremadamente afilado, resaltando la forma de cuña característica de los productos de Lamborghini.
Hacia los laterales se aprecian los grandes pasos de rueda con llantas de doble medida, ya sean de 20 y 21 pulgadas, o de 21 y 22 pulgadas, delante y atrás, respectivamente.
Su forma de cuña se acentúa aún más desde esta vista, con una mayor inclinación que su predecesor, el Lamborghini Aventador.
